本周期（10月9日至10月15日）大秦線檢修繼續(xù)限制環(huán)渤海煤炭集港量，國慶假期后港口煤價(jià)延續(xù)上漲，整體交投情況一般，環(huán)渤海港口合計(jì)調(diào)進(jìn)、調(diào)出量均弱勢運(yùn)行，且調(diào)進(jìn)低于調(diào)出，總場存繼續(xù)下行。

秦港方面，本周大秦線集中修進(jìn)入第十七天，秦港卸車量繼續(xù)震蕩運(yùn)行于5000車上下，日均調(diào)進(jìn)量環(huán)比微降0.6萬噸至39.4萬噸，部分煤種供應(yīng)緊張，船等貨現(xiàn)象猶存；盡管國慶假期后沿海六大電力集團(tuán)主要電廠耗煤量有所恢復(fù)，但受制于電廠庫存充裕、煤價(jià)上漲煤電博弈持續(xù)，近期港口實(shí)際成交情況一般，從錨地船舶數(shù)上來看，周內(nèi)日均水平降至不足40艘次，下游北上拉運(yùn)動能偏弱，本周日均調(diào)出量約46.6萬噸，較上周降幅有所擴(kuò)大。由于港口進(jìn)出情況均不佳，且調(diào)進(jìn)低于調(diào)出，秦港庫存延續(xù)下行態(tài)勢。截至10月15日，秦港庫存473.5萬噸，同比降約50萬噸，錨地船舶34艘次，同比減少約7艘次。

周邊港方面，受益于蒙冀線接入車流穩(wěn)定，本周期曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）進(jìn)車水平較上周波動幅度不大，日均調(diào)進(jìn)量在45萬噸附近；由于本周交投情況一般，日均調(diào)出量未有增量，繼續(xù)保持在44.6萬噸水平，日均庫存量有所增加。截至10月15日，曹妃甸港存893萬噸；京唐港存557.3萬噸。

接卸港方面，本周沿海、沿江港口存煤呈反向走勢，沿海存煤有所下降、沿江存煤有所回升。淡季電廠采購需求有限，且冬儲拉運(yùn)尚未大規(guī)模開啟，下游繼續(xù)以消耗中下游庫存為主。截至10月11日，沿海庫存2150萬噸、沿江港口庫存1270萬噸。

下游方面，隨著節(jié)后企業(yè)開工復(fù)產(chǎn)，工業(yè)用電略有回升，本周沿海六大電力集團(tuán)主要電廠較上周有所增加，日均水平增至54萬噸附近，但存煤可用天數(shù)繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行于28天以上，受制于下游低迷的現(xiàn)實(shí)需求，短期內(nèi)電廠采購積極性仍難有顯著回升。近日，大唐、華電等大型用煤企業(yè)啟動“備冬儲煤”工作，但“保供”和“控價(jià)”并重，買賣雙方博弈將更加激烈，短期內(nèi)煤價(jià)看漲預(yù)期仍存，預(yù)計(jì)港口交投活性仍以偏弱態(tài)勢運(yùn)行。