2023年1-10月，印尼動(dòng)力煤出口量超過4.13億噸，同比增長11.5%，創(chuàng)下新高，繼續(xù)保持著全球最大動(dòng)力煤出口國的地位。全球煤炭出口總量有望在2023年達(dá)到新高。

開普勒(Kpler)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，印尼在全球動(dòng)力煤出口中所占的份額首次超過50%，占比回升。第二大煤炭出口國澳大利亞出口量占比為19.4%，低于2022年的20%。第三大出口國俄羅斯的份額為11%，低于2022年的12.3%。南非和哥倫比亞分別是第四大和第五大出口國，出口量占比下降。第六大出口國美國的全球份額略有上升。

中國是印尼煤炭的最大出口目的地，根據(jù)船運(yùn)數(shù)據(jù)，截止10月，印尼煤進(jìn)口量為1.83億噸，約占印尼出口總量的44%。印度是印尼煤的第二大買家，約占總量的20%(8200萬噸)。菲律賓位列第三，占比為7.2%(3000萬噸)。日本、韓國也是主要買家，隨著季節(jié)性取暖儲(chǔ)備需求的增加，未來兩個(gè)月預(yù)計(jì)還會(huì)增加煤炭進(jìn)口。

印尼煤在全球市場(chǎng)份額中實(shí)現(xiàn)增長的關(guān)鍵在于，與澳大利亞等國家的優(yōu)質(zhì)煤相比，印尼煤炭的品質(zhì)雖然相對(duì)較低，但是具有運(yùn)距短和價(jià)格低的雙重優(yōu)勢(shì)，使印尼繼續(xù)成為首要煤炭出口大國。

根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，2023年迄今為止，熱值為4200大卡的基準(zhǔn)等級(jí)印尼動(dòng)力煤的平均價(jià)格約為65美元/噸。相比之下，澳大利亞紐卡斯?fàn)?200大卡的煤炭平均每噸184美元。哥倫比亞、南非、莫桑比克和俄羅斯的出口價(jià)格大致介于印尼價(jià)格和澳大利亞價(jià)格之間。

印尼與煤炭消費(fèi)大國中國和印度之間的貨運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)也非常明顯。根據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，目前從印尼到中國的煤炭運(yùn)費(fèi)約為每噸8-10美元，而從澳大利亞到中國的運(yùn)費(fèi)為每噸14-15美元。從印尼到中國和印度的主要煤炭港口所需的時(shí)間也僅為澳大利亞的一半左右，這使得印尼出口商在為緊急貨物爭取現(xiàn)貨交易方面更具優(yōu)勢(shì)。

最近，澳大利亞煤炭價(jià)格跌至2021年年中以來的最低水平，可能會(huì)吸引部分對(duì)優(yōu)質(zhì)煤有需求的客戶。但是對(duì)于主要關(guān)注價(jià)格性價(jià)比的下游企業(yè)來說，印尼煤炭仍是他們的首選，這意味著印尼全年的煤炭出口量將打破2023年全年的記錄。