本報告期（2017年6月14日至6月20日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于574元／噸，環(huán)比上漲10元／噸。價格指數(shù)連續(xù)第二期上行，累計上行12元／噸。

本報告期，24個規(guī)格品價格全部上漲，漲幅在5－15元／噸不等。

分析認為，本期環(huán)渤海港口動力煤價格指數(shù)漲幅進一步擴大，除上期提到的因素外，以下幾點也助推了價格上漲：

一、產(chǎn)地市場領漲港口市場，煤炭供給階段性收緊。近期產(chǎn)地市場價格漲勢洶涌，尤其內(nèi)蒙市場因環(huán)保督查組進入，煤管票受限，對產(chǎn)量的有效釋放產(chǎn)生較大影響，煤炭供給呈現(xiàn)階段性偏緊局面，同時價格上漲形勢逐漸蔓延至山西、陜西市場，最終推升港口環(huán)節(jié)價格快速上漲。

二、國內(nèi)海上運價大幅向上，煤炭采購需求具有持續(xù)性。作為煤炭市場風向標的國內(nèi)海上運價，自6月10日至6月20日，僅10天時間大幅上漲37％。且后續(xù)煤炭采購需求仍具有持續(xù)性，截至6月20日，秦皇島港的錨地船舶數(shù)已向上逼近80艘，北方各港壓港現(xiàn)象再次出現(xiàn)，下游新一波的搶貨熱潮開啟。

三、部分貿(mào)易商捂盤惜售，“賭”漲情緒升溫。在煤炭價格進入上升通道后，部分貿(mào)易商開始聚攏貨源，更多貿(mào)易企業(yè)對7月煤炭需求持樂觀態(tài)度，“賭”漲情緒不斷升溫，從而放大了北方港口的價格漲幅。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年6月14日至6月20日），國內(nèi)海上煤炭運價震蕩運行，6月20日的運價指數(shù)報收于1031．71點，與6月13日相比，上漲了15．99點，漲幅為1．57％。

具體到部分主要船型和航線，6月20日與6月13日相比，秦皇島至廣州航線5－6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3．7元／噸至49．0元／噸；秦皇島至上海航線4－5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0．1元／噸至39．3元／噸；秦皇島至張家港航線2－3萬噸船舶的煤炭平均運價上行0．4元／噸至42．9元／噸。