本報(bào)告期（2017年2月22日至2月28日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于589元/噸，環(huán)比上行2元/噸，自2016年11月9日以來首度出現(xiàn)上漲。

分析認(rèn)為，促成本周環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)階段性反彈的主要因素包括以下幾個(gè)方面：

第一，隨著工業(yè)企業(yè)全面復(fù)工，煤電需求持續(xù)增多，本周六大電力集團(tuán)沿海電廠日均耗煤65.8萬噸，較上周上漲6.3萬噸。煤耗需求增多促使下游積極采購補(bǔ)庫，截至3月1日，秦皇島港錨地船70艘，較上周同期增加18艘。此外，本周期冷空氣頻繁活動(dòng)，對(duì)居民取暖用電用煤起到延緩回落甚至刺激作用。

第二，受兩會(huì)安監(jiān)力度升級(jí)影響，煤礦復(fù)產(chǎn)進(jìn)程緩慢，煤炭產(chǎn)量仍處低位。此外，近期主產(chǎn)區(qū)降雪也使得煤炭外運(yùn)受阻，環(huán)渤海港口煤炭供應(yīng)增量較為有限。

第三，在上游供應(yīng)偏低以及下游采購規(guī)模放大的情形下，環(huán)渤海港口庫存快速回落，部分暢銷煤種供不應(yīng)求，為煤價(jià)止跌反彈提供了支撐。近半個(gè)月以來，環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運(yùn)港口（秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)、天津港、黃驊港）合計(jì)場(chǎng)存接連跌破1500萬噸和1400萬噸關(guān)口，逐步逼近1300萬噸，為近五個(gè)月以來最低水平。

第四，隨著取暖期接近尾聲，276個(gè)工作日政策何時(shí)實(shí)施、如何實(shí)施再度成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，供需雙方的心理發(fā)生一定變化，煤炭企業(yè)對(duì)提振價(jià)格的心理預(yù)期增強(qiáng)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年2月22日至2月28日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)快速上漲，2月28日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于990.56點(diǎn)，與2月21日相比，環(huán)比上漲了270.25點(diǎn)，漲幅為37.52%。

具體到部分主要船型和航線，2月28日與2月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.2元/噸至43.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲13.0元/噸至35.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲11.9元/噸至41.4元/噸。