2015年4月8日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于459元/噸，本報告期（2015年4月1日至4月7日）比前一報告期下降了10元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收450-460元/噸、445-455元/噸、445-455元/噸、445-455元/噸、450-460元/噸和470-480元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸；在秦皇島、曹妃甸港和天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區間與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收380-390元/噸、380-390元/噸、380-390元/噸、380-390元/噸、390-400元/噸和410-420元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了20元/噸；在天津港、曹妃甸港和京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸，在黃驊港的交易價格區間與前一個報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的19個增加到了22個；價格持平的港口規格品由在前一期的5個減少到了2個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規格品數量有所增多，表明該地區動力煤價格的下降勢頭再次增強；（2）本報告期，價格指數環比下跌10元/噸，跌幅比前一期顯著放大；（3）截止到本期，進入2015年以來，價格指數累計下跌了66元/噸。

分析認為，大型煤炭企業4月份大幅下調下水煤掛牌價格和變相加大優惠促銷力度的定價策略，進一步打擊了市場信心，不僅使其它煤炭生產和貿易企業進一步“跟跌”甚至是“超跌拋售”，也對環渤海地區動力煤交易價格產生更大的下行壓力，是促使本期部分港口動力煤價格及價格指數在大秦線集中修開啟背景下卻出現加速下跌的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場4月3日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年4月1日至4月3日）該指數整體上繼續下行，報收于519.23點，與3月31日相比，下降2.16點，跌幅0.41%。具體到部分主要船型和航線，4月3日與3月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至23.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至16.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至21.8元/噸。