18日，隨著一陣清脆的笛聲，荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程正式投入營運，大型重載卡車對城區道路以及大堤的破壞污染問題，將逐步得到緩解。

當日上午，1000噸從秦皇島水運至柳林洲港區荊州旺港碼頭的煤炭，通過荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程，順利送抵國電長源荊州熱電廠，不僅大大改善了散貨碼頭運送煤炭、砂石料的重型卡車，穿越城區造成了荊江大堤、城區部分道路嚴重損壞和環境污染，也在一定程度上節約了熱電廠煤炭運輸成本。

荊州市地方鐵路管理局副局長黃小龍說：“汽車運輸調查的價格是每噸9元到沙市電廠，現在鐵路運輸部門與電廠簽訂的協議價是7.5元每噸，汽車運輸較鐵路運輸要貴1.5元每噸，如果按照9元和7.5元的差價來算，電廠每年能節約150萬元。”

與汽車運輸相比，鐵路運輸是全天候、大運量的，按每趟20個火車皮來算，一趟運輸量最低可達到1400噸，遠遠高于汽車每天運輸100噸的總量，大大提高了煤炭運輸的工作效率。 荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程修到了旺港碼頭，今后還將延伸至國電集團沙市煤炭儲備中心，煤炭運輸完全實現水鐵聯運后，荊州市將徹底解決大型重載卡車對城區道路以及大堤的破壞污染問題。