本報(bào)告期（2014/11/15-2014/11/18），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨源依舊短缺，成本支撐煤炭海運(yùn)價(jià)格保持低位平穩(wěn)。11月18日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收667.35點(diǎn)，期環(huán)比微幅下行0.04%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收684.75點(diǎn)，期環(huán)比微幅上行0.04%；華南線指數(shù)報(bào)收609.08點(diǎn)，期環(huán)比微幅下行0.31%。

分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI下行幅度甚微，幾乎持平于上期，期環(huán)比微幅下行0.1點(diǎn)/跌幅0.04%。（2）本報(bào)告期，六大主力航線呈現(xiàn)“三漲、一平、兩跌”之勢(shì)，漲跌幅度變動(dòng)僅為0.1元/噸。（3）本報(bào)告期，綜指的多數(shù)采集單位報(bào)價(jià)繼續(xù)以持平為主，小部分采集單位適當(dāng)小幅調(diào)整運(yùn)價(jià)，才促使部分航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)微幅的上行。以上均表明沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)企穩(wěn)走勢(shì)。

分析認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，煤炭需求方詢盤(pán)活躍度較低，市場(chǎng)可用運(yùn)力越發(fā)寬松，煤炭海運(yùn)價(jià)格保持低位平穩(wěn)之勢(shì)。從煤炭市場(chǎng)看，九月份至今，大型煤企接連漲價(jià)累計(jì)近40元/噸，內(nèi)外煤價(jià)差不斷縮小，如若繼續(xù)上調(diào)煤價(jià)，下游耗煤需求方考量或?qū)⑥D(zhuǎn)移外貿(mào)煤采購(gòu)，煤價(jià)上漲乏力，從而使得本月中旬上調(diào)煤價(jià)的傳聞不攻自破。

另外，從煤炭需求方看，雖然下游六大電廠耗煤需求開(kāi)始呈現(xiàn)小幅回升，但仍低于往年同期水平。用煤需求出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善仍需一段時(shí)日，短期內(nèi)下游電廠只是維持剛性需求，采購(gòu)節(jié)奏仍以緩慢為主。因此，船方看空情緒相較濃重，但因成本線控制，船方繼續(xù)維持當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平。（港航研究中心）