煤炭
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近日，鐵道部經濟規劃研究院規劃室主任李華表示，隨著鐵路運營能力不斷增強，鐵路運力瓶頸對煤價影響已大大減弱。
從目前的運輸形式來看，隨著城際快軌、高速鐵路的建設加快，以及傳統的客貨運輸通道和純運煤鐵路的加快建設，鐵路運營能力得到了極大提高。
李華介紹，目前煤炭在鐵路運輸上仍然是存在瓶頸的，但不像以往那樣是長期的。如今，運力緊張主要集中在個別時段，在一段時間內煤炭集中運輸時，鐵路運力會緊張。“目前煤炭鐵路運輸緊張的時段和區域都在縮小。”李華說。
據了解，今明兩年我國多條鐵路即將建成，這些鐵路線的建成將大大提高煤炭主產區的運力。就新疆而言，蘭新雙線電氣化擴能已經完成，新建的蘭新第二雙線新疆段今年開通運營。
李華說：“根據預測，到2015年全國鐵路運輸能力將達到55億噸以上，其中煤炭運輸能力是30億噸，‘三西地區’煤炭運輸能力可以達到14億噸。”
責任編輯： 張磊
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