8月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于482元/噸，本報告期（7月30日至8月5日）比前一報告期下降了7元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸和480-490元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸；在其他三個采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸、410-420元/噸、415-425元/噸和415-425元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間與前一個報告期持平；在國投京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了15元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的21個減少到了18個；價格持平的港口規格品由前一期的3個增加到了6個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規格品數量的占比有所下降，顯示該地區動力煤交易價格下降勢頭減弱；（2）與前兩期相比，本期價格指數的單周降幅有所收斂；（3）從6月初到本期，價格指數連續十周下降，累計下降了55元/噸；（4）本期價格指數水平繼續刷新2010年10月13日發布以來的最低記錄。

分析認為，盡管本價格采集周期內部分主要煤炭生產企業上調了動力煤的銷售價格，但是此前接連數周較大價格降幅的慣性作用、少數港口煤炭價格的補跌傾向、海上煤炭運價再度下行隱含的煤炭需求低迷等因素，對本期動力煤價格和價格指數產生消極影響，并促使價格指數繼續下滑。

秦皇島海運煤炭交易市場8月5日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（7月30日至8月5日），報收于676.17點，周環比下行27.22點，跌幅為3.87%，該指數在連續三周回升之后再度下行。具體到部分主要船型和航線，8月5日與7月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至31.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至27.9元/噸。