根據(jù)連云港檢驗檢疫局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，連云港口岸一季度進口煤炭90.2萬噸，與去年同期150.3萬噸相比下滑幅度達(dá)到了了40%，是近五個季度以來進口量首次跌破100萬噸大關(guān)，創(chuàng)近五個季度以來新低。

數(shù)據(jù)顯示一季度連云港口岸進口煤炭主要來源于澳大利亞、印尼和朝鮮，其中澳大利亞進口量約58.7萬噸，占一季度連云港口岸進口煤炭總量的65%，目前連云港口岸進口煤炭均價約86.99美元每噸，較去年一季度下降了37.21美元每噸，降幅達(dá)到了30%，并仍有下滑趨勢。伴隨國際煤價上漲和國內(nèi)煤價大跌，進口煤價格優(yōu)勢不再，進口商虧損嚴(yán)重，進口意愿受打擊，毀約現(xiàn)象較為普遍。美國煤炭進口周期約為兩個月，以80-110美元/噸進口的美國煤在國內(nèi)只能賣到80美元甚至更低，而且仍有大量高硫的美國“飄煤”無人接貨，對進口商打擊很大。印尼煤炭進口周期為10-25天，到港之后才定價，同樣質(zhì)量的印尼煤價格低10-15元/噸電廠才愿意接貨。煤炭進口風(fēng)險大,多為投機性行為,國內(nèi)煤炭價格的不確定性對進口商進口意愿影響很大。

目前，全球主要經(jīng)濟體中，只有中國依靠煤炭作為主要能源，隨著中國對高耗能產(chǎn)業(yè)的限制和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，未來對煤炭能源的需求可能進一步萎縮，隨著供給的壓力急劇加大，而需求下降，預(yù)計煤價在2014年還將持續(xù)低迷。