1月29日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數(shù)）報收于584元/噸，本報告周期（2014年1月21日至1月28日）比前一報告周期下降了7元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收580—590元/噸、575—585元/噸、570—580元/噸、555—565元/噸、585—595元/噸和580—590元/噸。其中，在京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其他四港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收505—515元/噸、510—520元/噸、505—515元/噸、505—515元/噸、515—525元/噸和515—525元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了25元/噸；在其他三港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的22個減少到了15個；價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的2個增加到了9個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降港口規(guī)格品所占比重明顯下降，表明該地區(qū)動力煤價格的下降動能減弱；（2）本期價格指數(shù)的降幅為7元/噸，與此前三期相比，本期價格指數(shù)的下降幅度有所收窄；（3）截止到本期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)四期下降。

分析認為，元旦之后環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格大幅下挫的慣性及其對市場心態(tài)的打擊、春節(jié)長假對煤炭消費和采購的不利影響等等，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格和價格指數(shù)繼續(xù)下降的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，2014年1月22日至1月28日，國內(nèi)海上煤炭運價延續(xù)下跌趨勢。1月28日該指數(shù)報收于674.64點，比1月21日下跌39.06點，降幅為5.47%。具體到部分主要船型和航線，1月28日與1月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.3元/噸至31.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.8元/噸至21.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.4元/噸至28.2元/噸。