大秦線檢修之后秦皇島港煤炭庫存穩步增加，在但是上周增勢回落，上周（5/13-5/19），秦皇島港煤炭庫存先升后降，周內由546萬噸降至520萬噸左右，錨地待裝船舶也由80艘減少至48艘，反應當前煤炭市場需求不振，交易慘淡。

秦皇島煤炭網港口中心的數據顯示，上周，秦皇島港煤炭調入共計482萬噸，較前一周微降3萬噸，日均調入煤炭保持在70萬噸左右，從每日調入量來看，周內煤炭調入量先降后升。

調入量基本保持不變的情況下，秦皇島港調出量由前一周的457.7萬噸增加到了498.9萬噸（增加了41.2萬噸，增幅為9.0%）。大秦線檢修之后，秦皇島港煤炭調出量處于震蕩上行狀態，與去年同期相比，現在調出量略高，但是并不意味著煤炭市場交易的活躍，相反，現在煤炭交易市場依舊保持清淡，基本所走煤炭都為電廠小船量拉煤，市場成交量稀少。

錨地船舶方面，上周秦皇島港日均錨地船舶為64艘，環比前一周（75艘）減少了11艘，錨地船舶在上周出現減少，由80艘左右降至50艘以下，截至5月19日，秦港錨地船舶數量僅為48艘，預到船舶數量也僅有12艘。

調入量不變，調出量小幅增加，秦皇島港煤炭庫存自大秦線檢修之后的增長趨勢開始回落，先升后降，由5月14日的546萬噸降至5月19日的521.2萬噸，周內減少了24.8萬噸，但是由于電力、鋼材和水泥等耗煤行業煤炭需求不振，來港拉煤積極性得不到提振，預計近期秦皇島港庫存應該保持整體上漲的態勢。

近期，針對煤市的利好政策頻出，“煤礦核準權下放省級投資主管部門”和《商品煤質量管理暫行辦法（征求意見稿）》（限制進口煤量）相繼出臺，以及“取消煤炭經營許可證”還未得到證實，但是從目前煤炭市場情況來看，政策尚未得到落實，且利好預計有限，因為經濟運行疲軟，下游煤炭需求不振才是當前煤市清淡的根本原因，如供需矛盾不改變，煤炭市場利好也只能是一時。