本報(bào)告周期（2013年4月10日至4月16日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收615元/噸，比前一報(bào)告周期下降了1元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)610-620元/噸、610-620元/噸、610-620元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸和605-615元/噸。其中，在天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它四個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收520-530元/噸、520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸。其中，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期上漲了5元/噸；在秦皇島港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的22個(gè)減少到了15個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的2個(gè)增加到了7個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品增加到了2個(gè)。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)占據(jù)半數(shù)以上，該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格維持平穩(wěn)運(yùn)行的主流趨勢(shì)；（2）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量增加較為明顯，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的下降勢(shì)頭有所增強(qiáng)；（3）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過3月20日至3月26日短暫的一周走平之后，連續(xù)第三周下降；（4）截止到本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)22個(gè)報(bào)告期沒有上漲的記錄。

分析認(rèn)為，大秦線檢修給環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場(chǎng)帶來的利好，似乎未能抵消國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩背景下社會(huì)用電需求減速、水電出力快速增長(zhǎng)以及“西電東送”對(duì)沿海地區(qū)火電設(shè)備出力的抑制、煤炭進(jìn)口數(shù)量再度回升等一些不利因素的消極影響，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤的交易價(jià)格繼續(xù)小幅下挫。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年4月10日至4月16日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)整體趨降。4月16日該指數(shù)收于842.24點(diǎn)，比4月9日下降12.38點(diǎn)、降幅為1.45%。具體到部分航線，4月16與4月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.5元/噸至39.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.3元/噸至28.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至34.8元/噸。