11月14日開始，港口煤價降價。11月15日，煤價繼續掉。

11月15日，港口煤價參考如下：

5500大卡：952元/噸

5000大卡：832元/噸

4500大卡：727元/噸

此前一輪的煤價上漲，是受我國大部分地區突然降溫影響，本周氣溫回升，此前該補庫的用戶也都補了一定的量了，使得煤價再次下降。

但是，新一輪的降溫又要來了，值得大家注意。

而當前大家最為關注的煤炭庫存問題，今天咱們一起來談一談。

截至11月14日，北方港口煤炭庫存2906萬噸，較11月1日的2750萬噸增加了156萬噸。

對比一下此前數據，5月30日北方港口煤炭庫存3012萬噸。

11月14日：2906萬噸庫存，952元/噸;5月30日：3012萬噸庫存，830元/噸。 11月份，即將“迎峰度冬”，5月底，即將“迎峰度夏”。 我們再來回顧一下5月底6月初的市場行情。煤價跌多漲少，波動頻繁，重心下移。在即將迎來用煤高峰的時候，往年都是電廠囤煤、搶運電煤的好時節，煤價都會出現一個較大幅度的上漲。但今年不一樣，夏初煤市平靜如水，煤價上漲無力。

造成當時市場狀況的主要因素有以下幾點：一是進口煤增量為煤價增加下行壓力;二是主產區發運增加;三是電廠用戶存煤較多，當時重電廠存煤足夠下游使用20多天。截止到六月初，全國重點電廠存煤同比增加2300萬噸。沿海八省電廠存煤同比增加592萬噸。與去年同期不一樣，今年下游不缺煤，談不上搶運。四是經濟處于恢復階段，非電行業對于煤炭需求量收縮，市場煤銷量不暢。 而貫穿整個六七月份，港口5500的煤價最高達到過880元/噸，5000大卡的煤價最高為782元/噸，4500大卡的煤價最高為672元/噸。 以上只是一個簡單的比較，而在經濟發展條件等同的前提下，冬季的用煤量勢必要比夏天多得多。