本報告期(2023年7月12日至2023年7月18日)，環渤海動力煤價格指數報收于716元/噸，環比上行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數量為306條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為855元/噸，長協綜合價格為701元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的有4個，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格全部持平。

分析認為，當前市場對旺季預期與電煤庫存高企形勢制衡拉扯，沿海市場煤價偏向震蕩運行，并未呈現出明顯的趨勢性漲跌行情。而現階段，受坑口貨源供應預期略有收緊、港口市場可售貨盤有限、集港發運成本繼續走高等諸多利好因素提振，環渤海動力煤綜合價格指數出現震蕩上行。

一、迎峰度夏保供政策導向明確，貨源維持高供應。受主產區安檢形勢趨嚴影響，部分煤礦有減產停產情況，市場上對貨源供應存在收緊預期，坑口市場煤價整體呈現穩中偏強行情。但在今年社會高庫存背景以及迎峰度夏期間政策性保供導向明確的情況下，需求端普遍對高煤價持抵觸情緒，且進口通關政策寬松，下游對內貿及進口煤采購的靈活性增強，煤炭市場供需形勢將繼續維持寬松局面。

二、終端拉運動能偏弱，港口市場追漲情緒謹慎。在旺季保供政策推進下，長協貨源到港發運形勢較好，大秦線運量達到滿發狀態，同時下游高日耗帶動長協煤貨盤穩定兌現，但對高價市場煤持較強抵觸心理，增量采購拉運釋放意愿不足。目前秦唐港口錨地船舶數量維持在50艘左右水平，貨船比指標明顯偏離合理估值區間，“買方市場”格局明顯，下游議價能力顯著增強，使得在諸多利好因素支撐煤價上行階段，市場整體追漲情緒仍較為謹慎。

三、長協煤維持高履約兌現率，電煤庫存維持高位。南方高溫天氣推升居民端用電負荷，但在工業用電基礎支撐偏弱的情況下，沿海電煤日耗整體波動性較大，隨著長協煤貨源穩定兌現以及進口煤到岸補充，電廠庫存始終維持高位水平，迎峰度夏期間存煤保障充裕，對市場煤采購接貨心態明顯受到抑制。同時非電行業進入錯峰生產階段，且受限于行業利潤率水平下降，對市場貨源增量采購釋放不足。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年7月12日至2023年7月18日)，海運煤炭運價震蕩上行。截至2023年7月18日，運價指數收于598.28點，與7月11日相比上行37.82點，漲幅為6.75%。

具體到部分主要船型和航線，2023年7月18日與2023年7月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報32.2元/噸，環比上行2.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.6元/噸，環比上行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報20.6元/噸，環比上行1.1元/噸。