4月11日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收742.23點，環(huán)比下跌11.3點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收725.52點，環(huán)比下跌9點；進江線指數(shù)報收765.31點，環(huán)比下跌14.5點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為33.8/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為28.4元/噸，期環(huán)比下跌2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為30.7元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.7元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.9元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29.4元/噸，期環(huán)比持平。

進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為38.9元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為29.7元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.1元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.1元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數(shù)繼續(xù)呈回落趨勢。今日市場貨盤繼續(xù)減少，拉運需求冷清，船多貨少格局下，運價延續(xù)下滑通道。目前，電廠補庫暫告一段落，市場煤詢盤稀少，盡管海砂船運占據(jù)部分運力，但整體格局仍顯運力過剩，加之外貿(mào)船陸續(xù)大量回流，運力局面還將進一步寬松，煤炭海運費下行壓力猶存。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計3條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計23條船舶預計等2-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計24條船舶預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計45條船舶，其中6、7、9公司預計等3-5天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存642萬噸↓1萬噸，國投曹妃甸港庫存399.3萬噸↑4.6萬噸，京唐港庫存568萬噸↓7.2萬噸，黃驊港庫存192.5萬噸↓9.7萬噸，合計1801.8萬噸↓13.3萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年04月11日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1535.13萬噸↓12.4萬噸，合計日耗68.7萬噸↑0.35萬噸，存煤可用天數(shù)22.35天↓0.3天。

海事信息：無。