報載： 2017年，國家電網將接入2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個，建成"九縱九橫兩環(huán)"高速公路快充網絡，并且將深入與公共交通行業(yè)、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作，逐步形成以車聯網平臺為土壤的電動汽車生態(tài)圈，成為綠色出行的國家電網第二張大網，預計到2020年，國家電網經營區(qū)域內電動汽車保有量將達到440萬輛，平臺為電動汽車充電2000億度。讀完這則消息，筆者生出許多感慨來。

所謂車聯網，就是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。你在高速上搖一搖手機，便能迅速查詢到距你最近的可用電動汽車充電站點導航，爾后充電站平臺可提供充電卡、二維碼、預購充電碼等多種充電支付方式。車聯網平臺能夠通過大數據為充電服務企業(yè)、新能源企業(yè)，特別是電動汽車企業(yè)提供精準信息，從而為消費者提供更加貼心產品與服務。車聯網平臺實施五級監(jiān)控，全國、省、地市、站、樁，每一樁都與車聯網相連，這種車聯網商業(yè)模式就是國家打造的電動汽車生態(tài)圈的第二張網。

電動汽車相關產業(yè)發(fā)展作為國家電網公司新的效益增長點和業(yè)務拓展方向，將堅持市場化思路運作，廣泛開展戰(zhàn)略合作，采用現代化理念管理模式，突出主營業(yè)務的專業(yè)化，做到目標明確、戰(zhàn)略清晰、管理規(guī)范、主營業(yè)務突出，構建開放、智能、高效的電動汽車充換電網絡，最大程度提升公共充電樁的效率效益，實現電動汽車與智能電網的和諧發(fā)展。未來將依托數據采集、分析能力及成熟的收費清分結算系統(tǒng)，服務客戶分布式電源、儲能系統(tǒng)、智能用電設備與智能電網互聯交易，將車聯網建成與多方主體實時互動的核心數據源與信息交匯點。

由此，電動汽車被認為是"零污染"汽車，有人提出"電動汽車--21世紀的清潔交通工具"這一環(huán)保理念。而車聯網平臺將成為電動汽車與電網交互的交易平臺，并發(fā)展為延伸到客戶側儲能、分布式電源的智能用電綜合管理平臺，支撐國家電網的長遠發(fā)展。