10月10日訊9月份，全球動(dòng)力煤市場形勢依然嚴(yán)峻，需求疲弱，煤價(jià)跌勢難止。國際方面，受主要消費(fèi)國需求疲弱影響，煤價(jià)跌幅明顯，屢創(chuàng)新低，目前惟盼天氣轉(zhuǎn)冷，北半球冬儲(chǔ)煤需求增加提振煤市，預(yù)計(jì)10月份仍以弱穩(wěn)為主。國內(nèi)方面，煤炭消費(fèi)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，大秦線檢修的利好對(duì)市場刺激微弱，煤炭企業(yè)被迫降價(jià)促銷，港口煤價(jià)也一降再降。10月份動(dòng)力煤走勢的主基調(diào)仍是低位徘徊，考慮到大秦線集中檢修已經(jīng)拉開序幕，同時(shí)伴隨冬季補(bǔ)庫需求增加，部分熱銷煤種價(jià)格有望企穩(wěn)，甚至小幅上漲。

——國際市場底部震蕩趨勢延續(xù)

9月份，國際動(dòng)力煤市場淡季特征明顯，價(jià)格整體呈下跌趨勢。月初，受8月煤價(jià)深跌存在階段性反彈機(jī)會(huì)和中國、印度等煤炭需求略有上漲帶動(dòng)，國際煤價(jià)全線底部回升，但是上漲勢頭難以持續(xù)，受北半球煤炭消費(fèi)國家動(dòng)力煤需求疲弱影響，9月中下旬，國際煤價(jià)在短暫回升后再度下跌，跌幅較為明顯，底部震蕩趨勢延續(xù)。

環(huán)球煤炭交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，歐洲ARA三港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)收于52.97美元/噸，較上月末(8月28日，下同)下跌1.4美元，跌幅為2.57%;南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)下跌3.48%收于50.74美元/噸，當(dāng)月跌幅最高;澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)下跌0.38美元至56.72美元/噸，月環(huán)比跌幅為0.67%。

澳大利亞方面，受主要出口國家需求不利影響，成交量有所下滑，數(shù)據(jù)顯示，8月份中國從澳大利亞進(jìn)口動(dòng)力煤371萬噸，同比下降35%，環(huán)比下降28萬噸，降幅為7%，創(chuàng)六個(gè)月來新低。同時(shí)，日本電廠在煤炭現(xiàn)貨市場購買活動(dòng)也并不活躍。截止9月27日，紐卡斯?fàn)柛勖禾繋齑媪繛?27萬噸，比8月底日大增120.39%，環(huán)比上月增長90.76%。

國際煤炭市場持續(xù)低迷，作為全球最大的動(dòng)力煤出口國，印尼煤炭出口也備受煎熬。印尼能源礦產(chǎn)部發(fā)布9月動(dòng)力煤出口指導(dǎo)價(jià)(HBA)，以6322大卡/千克為基準(zhǔn)的動(dòng)力煤出口指導(dǎo)價(jià)下調(diào)至每噸58.21美元，較8月的59.14美元下跌0.93美元，降幅1.57%;較2014年9月參考價(jià)格69.69美元下跌11.48美元，跌幅為16.47%，繼6月歷史低位以來再創(chuàng)新低。

與此同時(shí)，作為主要消費(fèi)國的中國和印度，進(jìn)口需求并未明顯增加，數(shù)據(jù)顯示，截至9月23日，印度100家電廠動(dòng)力煤總庫存為2615萬噸，可用天數(shù)為22天，為近6個(gè)月來新低，雖然市場上有進(jìn)口動(dòng)力煤詢盤，但是采購商對(duì)后市不看好，加之現(xiàn)貨價(jià)一直下跌，因此采購積極性不高。而從中國市場來看，雖然國際煤炭價(jià)格低位運(yùn)行，但是在內(nèi)貿(mào)煤價(jià)持續(xù)下跌的情況下，進(jìn)口煤價(jià)差優(yōu)勢已經(jīng)消失，中國市場已經(jīng)處于相對(duì)飽和狀態(tài)，基于冬季用煤高峰的需求性增加，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)進(jìn)口煤量或?qū)⒑糜?-8月份的月均水平，資深煤炭行業(yè)分析師李廷認(rèn)為，“全年煤炭進(jìn)口量有望達(dá)到2-2.1億噸”。

從供需層面來看，全球煤炭市場仍然是供大于求，而且隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，政府倡導(dǎo)低碳能源的行動(dòng)，煤炭市場供應(yīng)過剩局面短期難以緩解，國際大型能源企業(yè)紛紛退出或縮減煤炭業(yè)務(wù)也印證了煤炭市場短期內(nèi)無法回暖的事實(shí)。不過，由于北半球天氣逐步變冷，冬儲(chǔ)煤需求有所提升，或?qū)H煤市疲軟局面小有改善，但幅度有限，預(yù)計(jì)弱穩(wěn)將成10月份國際動(dòng)力煤市場真實(shí)寫照。

——國內(nèi)市場淡季更加慘淡

9月份，國內(nèi)動(dòng)力煤市場形勢更加嚴(yán)峻。需求低迷、庫存高企的困境加劇，大秦線檢修的利好對(duì)市場刺激微弱，煤炭企業(yè)被迫降價(jià)促銷，觀望悲觀情緒濃厚，港口煤價(jià)也一降再降。

隨著煤炭消費(fèi)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，大幅減少的電煤日耗水平、不斷走高的電煤庫存等因素，制約了電力企業(yè)的采購積極性。雖然8月底大型煤企公布的9月煤價(jià)政策以穩(wěn)為主，可是低迷的需求形勢和沉重的銷售壓力令煤企不得不在9月下旬再度推出優(yōu)惠政策，變相降價(jià)促銷，港口動(dòng)力煤成交價(jià)格也不斷走低，發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格跌破400元/噸關(guān)口，與2011年853元/噸的高點(diǎn)相比，腰斬一半還多。9月30日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格指數(shù)報(bào)收396元/噸，較月初(9月2日)下跌13元/噸，月跌幅3.18%。

隨著大秦線秋檢的日益臨近，后半月港口煤炭調(diào)入、調(diào)出量較前半月均有所增加，下游用戶增派船舶拉煤，提前采購煤炭，以確保鐵路檢修期間電廠擁有充足的庫存，而產(chǎn)地也因此加大了發(fā)往港口的煤炭數(shù)量。截至9月27日，環(huán)渤海煤炭庫存量為1730.5萬噸，較月初(9月6日)1593.6萬噸增加136.9萬噸，環(huán)比增加8.59%。

下游方面，由于前期為支援鐵路和港口完成運(yùn)輸任務(wù)，電廠增加了船舶運(yùn)力拉運(yùn)煤炭，透支了9月需求，月初南方大部分電廠存煤已經(jīng)飽和，存煤可用天數(shù)達(dá)到24-25天的高位水平，再加上氣溫下降和水電持續(xù)發(fā)力，電廠耗煤量偏低，存煤天數(shù)快速攀升，采購熱情減弱。截至9月30日，沿海六大電廠日均耗煤48.8萬噸，煤炭庫存1396萬噸，存煤可用天數(shù)增加至28.6天，位于同期5年以來高位。

數(shù)據(jù)顯示，1-8月全國原煤產(chǎn)量完成24.09億噸，同比下降4.8%。其中，8月份完成3.09億噸，同比下降2.6%。前8個(gè)月全國煤炭銷量22.45億噸，同比減少1.52億噸，下降6.3%。由此可以看出，產(chǎn)能過剩的問題依然十分嚴(yán)重。9月中旬，發(fā)改委連發(fā)兩項(xiàng)通知，嚴(yán)控煤炭產(chǎn)能，凸顯了政府將控制煤礦違法違規(guī)建設(shè)生產(chǎn)、超能力生產(chǎn)和不安全生產(chǎn)行為，作為近期推進(jìn)煤炭脫困工作的重中之重。

在供給充裕，需求缺乏亮點(diǎn)的大背景下，低位徘徊應(yīng)是10月份國內(nèi)動(dòng)力煤走勢的主基調(diào)，但考慮到為期21天的大秦線秋季集中檢修已經(jīng)拉開序幕，同時(shí)伴隨冬季補(bǔ)庫需求增加，預(yù)計(jì)部分熱銷煤種價(jià)格有望企穩(wěn)，甚至小幅上漲。