2015年，市場掀起合并浪潮。中國南車與中國北車、中電投與國家核電已宣布合并，關于南北船合并、寶鋼與武鋼合并、四大航運合并、中鐵與中鐵建合并的傳言也甚囂塵上，更有傳聞煤炭兩大央企中國神華和中煤能源合并進入倒計時。企業(yè)的兼并重組可以優(yōu)化資源配置，降低生產、銷售成本，有助于增強企業(yè)的競爭力。

積重難返的產能過剩問題早已成為煤炭行業(yè)亟待解決的核心難題。煤炭價格的一跌再跌，導致大量企業(yè)陷入虧損狀態(tài)，停產的中小煤礦不斷增加。要想扭轉當前煤市低迷的局面，淘汰與整合將是煤炭行業(yè)改革的必由之路，也是煤炭企業(yè)在劫難逃的命運。

煤炭企業(yè)的虧損成績單

2014年的煤炭市場哀鴻遍野，中國煤炭企業(yè)虧損面達70%，緩發(fā)、減發(fā)、欠發(fā)工資超50%。全行業(yè)遭遇“寒冬”，煤企的業(yè)績也大幅跳水，2014年中國煤炭行業(yè)利潤總額下降46.2%。前100強煤企實現(xiàn)營業(yè)收入總額4.16萬億元，較2013年增長10.03%，增速回落8.12個百分點，創(chuàng)十年來最低水平；100家企業(yè)共完成凈利潤總額841.57億元，比2013年大幅下降44.18%，其中，21家企業(yè)虧損，77家企業(yè)凈利潤同比下降。

煤市整體疲軟，煤業(yè)巨頭也難逃業(yè)績下滑的窘況。財報顯示，2014年神華集團國內煤炭銷售量為439.6百萬噸，同比下降12.7%；商品煤銷售價格為351.4元/噸，同比下降10.1%；歸屬于公司股東的凈利潤僅為368.07億元，同比下降19.4%。中煤集團的成績單更為遜色，2014年公司自產商品煤銷量同比減少9.22百萬噸、綜合銷售價格同比下降55元/噸，對外銷售收入同比減少105.43億元，歸屬于母公司的凈利潤也從2013年的35.76億元下降至7.67億元，同比大降78.6%。

進入2015年，神華集團或下調煤價、或加大優(yōu)惠力度，也未能改變公司連續(xù)7個月煤炭銷量同比出現(xiàn)下降的事實。一季度神華煤炭銷量為7280萬噸，同比下降33.5%；凈利56.9億元，同比下降45.1%。中煤集團也是開局疲弱，一季度煤價同比下跌13.5%，凈利8.29億元，同比大降88.1%。

淘汰小型煤礦，整合煤炭資源

造成煤價持續(xù)下跌、煤企大面積虧損的罪魁禍首是產能過剩！但是煤炭行業(yè)的產能過剩究竟有多嚴重，似乎又沒人能說清楚。而且，我國煤炭行業(yè)的產能和產量嚴重分離，使得產能過剩的數(shù)據(jù)統(tǒng)計更加難以衡量。從較為直觀的煤炭產銷量數(shù)據(jù)來看，2014年全國煤炭產量達38.7億噸，同比下降2.5%，這是自2000年以來首次下降。2014年我國煤炭消費量約為35.1億噸，同比下降2.9%。雖然去年煤炭產銷量同比均出現(xiàn)下降，但全社會4億噸的煤炭庫存，創(chuàng)下歷史最高水平。

若想有效化解產能過剩，政府應加快建立健全小煤礦關閉退出機制，減少小煤礦數(shù)量，淘汰煤炭落后產能。同時，也要加快推進煤礦企業(yè)的兼并重組。合并后的煤企可以整合煤炭資源、優(yōu)化煤炭品質、改善企業(yè)經營狀況、提高市場競爭力，從而逃出業(yè)績持續(xù)下滑的困境。然而，煤企并購也有其負面效應，容易形成壟斷，限制市場競爭。煤企可以肆意抬高產品的價格，這會損害下游用煤企業(yè)的利益。因此，煤炭企業(yè)的淘汰與整合是煤炭行業(yè)起死回生的救命稻草，但政府也要把控好力度，避免走向另一種極端。

（作者單位：青島大宗商品交易中心有限公司）