春節(jié)期間，沿海煤炭市場(chǎng)繼續(xù)走淡，下游需求疲軟，拉煤積極性很低，加之因涌浪天氣出現(xiàn)過(guò)幾次封航情況，造成北方各港口發(fā)運(yùn)量銳減，港口庫(kù)存不斷攀高。煤炭?jī)r(jià)格方面，受電廠耗煤減少，庫(kù)存高位，進(jìn)口煤沖擊等因素影響，用戶(hù)采購(gòu)北方港口煤炭不積極，很多電廠暫停了市場(chǎng)煤的采購(gòu)。北方港口下水煤價(jià)格從年初開(kāi)始，一路下降。根據(jù)部分的貿(mào)易商報(bào)價(jià)，發(fā)熱量5500大卡煤炭，交易價(jià)格從年初的630元/噸下降到目前的510元/噸，一個(gè)多月的時(shí)間里，下降了120元/噸。 

一月份至今，北方各大港口空泊情況頻繁出現(xiàn)，發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)大幅下滑，煤炭?jī)r(jià)格快速下降，主要有以下原因： 

1.煤電雙方長(zhǎng)協(xié)價(jià)格博弈導(dǎo)致電廠消積拉運(yùn)。出于煤炭訂貨議價(jià)需要，去年底，在需求走弱的情況下，神華、中煤等煤企強(qiáng)拉煤價(jià)漲勢(shì)。雖在今年初有較大幅度降價(jià)，但仍未達(dá)到電廠預(yù)期，目前煤電雙方對(duì)今年的交易方式和長(zhǎng)協(xié)價(jià)格仍僵持不下。電廠在春節(jié)用煤淡季更是特意減少煤炭調(diào)運(yùn)，對(duì)煤企施加壓力。電力企業(yè)在談判時(shí)，采取了拖延戰(zhàn)術(shù)，在等待環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格進(jìn)一步下跌后，再進(jìn)行談判，迫使煤炭降價(jià)，達(dá)到其預(yù)期目的。 

2.進(jìn)口煤再次走俏。去年四季度以來(lái)內(nèi)貿(mào)煤價(jià)持續(xù)上漲，以發(fā)熱量5500大卡煤炭為例，從去年9月下旬的515元/噸上漲到12月中旬的655元/噸，上漲了140元/噸。在國(guó)內(nèi)煤價(jià)出現(xiàn)快速上漲之后，為平抑國(guó)內(nèi)煤價(jià)，同時(shí)也為降低購(gòu)煤成本，下游電廠紛紛采取措施應(yīng)對(duì)，購(gòu)入大批澳大利亞、印尼等國(guó)進(jìn)口煤，補(bǔ)充貨源。價(jià)格低廉的進(jìn)口煤在去年12月份到今年一、二月份陸續(xù)到貨，目前集中到岸接卸。有了進(jìn)口煤這一強(qiáng)大后盾，電廠大幅減少內(nèi)貿(mào)煤炭拉運(yùn)計(jì)劃，造成北方各港到船明顯減少，辦船量急劇下降，港口出現(xiàn)大范圍空泊。 

3.節(jié)日期間，電廠耗煤量減少。臨近春節(jié)，在大年初一之前的一周，南方沿海地區(qū)工業(yè)企業(yè)就開(kāi)始陸續(xù)停工放假，導(dǎo)致工業(yè)用電量銳減，電廠耗煤量大幅下降。以浙江省為例，該省發(fā)電負(fù)荷的一半為浙能集團(tuán)；旗下10多個(gè)電廠，在正常情況下，日耗煤數(shù)量為11-13萬(wàn)噸，臨近春節(jié)的1月23日，浙能電廠日耗降到了7.4萬(wàn)噸，到了1月31日（大年初一），日耗降到了3.6萬(wàn)噸。沿海六大電廠方面，1月21日，沿海六大電廠合計(jì)煤炭日耗為71.3萬(wàn)噸，處于正常水平；到了1月30日（大年三十），沿海六大電廠合計(jì)煤炭日耗僅為36.9萬(wàn)噸左右，較正常情況下減少近一半。 

由于進(jìn)多出少，北方各大港口煤炭場(chǎng)存持續(xù)快速上升，截至2月10日，環(huán)渤海某主力港口庫(kù)存達(dá)到841萬(wàn)噸，創(chuàng)一年多來(lái)新高，較今年一月初增加了314萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤635萬(wàn)噸，比一月初增加了280萬(wàn)噸，國(guó)投京唐港存煤224萬(wàn)噸，比一月初增加72萬(wàn)噸。三港存煤合計(jì)1700萬(wàn)噸，一個(gè)多月時(shí)間里增加了666萬(wàn)噸。目前，各港口場(chǎng)存均已處于高位，接卸壓力日益加大。各港針對(duì)煤炭場(chǎng)存已接近高位的情況，采取積極措施面對(duì)，一是點(diǎn)好“接車(chē)菜單”，按需求調(diào)進(jìn)、按船期調(diào)進(jìn)，嚴(yán)控滯港煤種進(jìn)港，努力保證重點(diǎn)戶(hù)貨源暢通進(jìn)港；二是與鐵路部門(mén)緊密配合，采取一切可行手段，挖掘堆存潛力，盡最大努力接卸到港煤車(chē)，避免鐵路壓車(chē)。三是加強(qiáng)與大型煤電企業(yè)聯(lián)系，充分發(fā)揮專(zhuān)用場(chǎng)地、泊位及準(zhǔn)班輪優(yōu)勢(shì)，加快貨物周轉(zhuǎn)，追趕生產(chǎn)進(jìn)度。 

二月份煤炭運(yùn)輸形勢(shì)仍不樂(lè)觀，預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的特點(diǎn)。具體分析如下： 

截止2月初，部分貿(mào)易商將發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤報(bào)價(jià)降到510元/噸，比一月初下降了120元/噸。由于新年度的煤炭定價(jià)機(jī)制和交易模式仍未完全理順，春節(jié)期間市場(chǎng)繼續(xù)下行，多方面原因?qū)е率袌?chǎng)交易難以活躍，煤炭交易很少，港口發(fā)運(yùn)量走低，前期煤價(jià)虛高部分也被進(jìn)一步擠出。

上半月，煤炭運(yùn)輸形勢(shì)繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)供大于求，港口庫(kù)存走高。一是春節(jié)放假，很多工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假一直持續(xù)到正月十五。在此期間，電廠耗煤量較低，可用天數(shù)較高，用戶(hù)裝船辦手續(xù)的意愿不強(qiáng)；二是煤電雙方就價(jià)格問(wèn)題仍未達(dá)成一致。貿(mào)易商普遍大幅降價(jià)銷(xiāo)售。迫于壓力，主力煤企神華、中煤正在醞釀下調(diào)長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)格。最近風(fēng)傳，去年年底煤炭企業(yè)提出的5500大卡動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)格590元/噸可能將下調(diào)至558元，但何時(shí)啟動(dòng)尚不明確。預(yù)計(jì)二月上半月，北方港口繼續(xù)維持：到港拉煤船舶不多，泊位空泊，庫(kù)存維持高位等現(xiàn)象；煤炭?jī)r(jià)格和海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下滑，但受生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本限制，降幅收窄。 

二月份下半月，港口運(yùn)輸和沿海煤炭市場(chǎng)將有所好轉(zhuǎn)，一是節(jié)后南方工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，尤其正月十五過(guò)后，工業(yè)用電回升，電廠增補(bǔ)庫(kù)存意識(shí)強(qiáng)烈，調(diào)運(yùn)量將有所增加，北方港口到港拉煤船舶大增，有利于疏港，港口發(fā)運(yùn)量會(huì)有所提升，海運(yùn)費(fèi)將企穩(wěn)。二是內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格連續(xù)下調(diào)，外貿(mào)煤價(jià)格已無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，南方很多進(jìn)口貿(mào)易商無(wú)利潤(rùn)可賺，拒絕接貨的現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)；電廠將適度減少進(jìn)口煤炭采購(gòu)量，增加國(guó)內(nèi)煤炭拉運(yùn)量；三是隨著時(shí)間的推移，煤電雙方很可能會(huì)就煤價(jià)達(dá)成一致，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格適度下調(diào)。煤電雙方定價(jià)即將達(dá)成一致，煤炭收發(fā)貨人供貨、拉運(yùn)積極性雙雙提高，南北航線(xiàn)電煤運(yùn)輸將趨于好轉(zhuǎn)，煤炭買(mǎi)賣(mài)活躍，煤炭供需雙高現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)。