儲運氫氣的一種方式是儲氫瓶，傳統(tǒng)儲氫瓶要么需要高壓壓縮氫氣，要么需要低溫液化氫氣，不僅成本高昂，而且安全技術要求極為嚴苛。而有研工程技術研究院新能源事業(yè)部總經理李菁介紹的一款固態(tài)儲氫瓶，在常溫常壓下就可以實現(xiàn)氫氣儲存和釋放，而且儲氫密度和高壓儲氫瓶差不多。

李菁說：“這里面是固態(tài)儲氫材料，靠它來吸收和釋放氫氣，氫氣會在它表面從原子變成分子，然后進到材料的結構里面，從而實現(xiàn)存儲。就相當于它給氫氣提供了好多‘房子’，氫氣會‘跑’到房間里去，需要出來的時候稍微加熱，氫氣就從‘房間’里跑出來了。 ”

目前，國內固態(tài)儲氫瓶、儲氫罐單罐儲氫量最高可達1噸，循環(huán)使用壽命超過3000次。不久前，一臺已完成充氫作業(yè)的大型固態(tài)儲氫設備順利裝船，成功出海，打通了中國氫能儲運企業(yè)“走出去”的物流通道，標志著我國自主研發(fā)的固態(tài)儲氫技術在氫能儲運領域取得新突破。

在各種氫氣儲運方式中，管網是長距離儲運最高效和經濟的方式。中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略指導委員會常務副主任、中國工程院院士干勇對此進行過對比。

干勇說：“管網是最佳的儲運模式，成本很低，每公斤1000公里也就3元左右，是槽車運輸成本的1/20。在當地(制氫)如果是15元每公斤的成本，通過運輸到了應用區(qū)域，大概也就在每公斤20元以內。 ”

當前，我國氫氣管道進入快速發(fā)展期。去年12月，我國首條跨省區(qū)、長距離純氫輸送管道——內蒙古烏蘭察布至京津冀地區(qū)氫氣輸送管道示范工程安全論證通過審查，標志著項目在安全設計層面取得關鍵突破。據不完全統(tǒng)計，包括天然氣摻氫管道在內，全國氫氣管道規(guī)劃總長度已經超過7000公里。穿山越海的管道，助力氫儲運實現(xiàn)“瓶頸突圍”。

此外，氫氣管道重要部件和材料也取得重大突破。李菁展示了一些粉末，把它們涂在氫氣管道內壁，可以有效預防氫氣腐蝕導致管道損傷的“氫脆”現(xiàn)象。

李菁稱：“談及管道運輸，比如長輸管線，可能存儲的壓力會比較高一些，材料本身會有‘氫脆’，特別是在管道焊縫位置。如果發(fā)生‘氫脆’，可能會造成一些安全風險。通過這種阻氫涂層，讓氫進不到焊縫里去，管道就會延長使用壽命，并且進一步增強安全性。”

雖然當前氫氣儲運已經很安全，但萬一發(fā)生泄漏，有沒有最后一道安全防線?河南日立信股份氫能事業(yè)部市場部經理王昕介紹，我國掌握了氫氣泄漏探測核心技術，推出了氫氣濃度探測器、氫氣檢漏儀、氫氣濃度傳感器、在線氫氣分析儀等一系列安全防護設備。

王昕表示：“一旦發(fā)生泄漏，可以第一時間產生反應。比如一級報警，會聯(lián)動風機等設備趕緊處理;二級報警，可能立馬叫停，會讓整個設備全部停電。”

根據氫能業(yè)內設定的目標，在氫能儲運環(huán)節(jié)，到“十五五”末，百公里儲運成本要下降到3到5元，比2025年水平下降50%。通過規(guī)模化儲運網絡大幅提升儲運效率，攤薄成本。

中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略指導委員會委員、中國科學院院士鄭南峰說：“高壓儲氫，特別是IV型氫氣瓶，包括一些短距離運輸用到的高壓儲氫瓶，像52兆帕的Ⅲ型氫氣瓶的大規(guī)模應用，預計在‘十五五’能夠看到比較好的成果。此外，也應該積極探索一些地下大規(guī)模儲氫技術發(fā)展的可能性。長距離運輸包括跨洋運輸中液氫的儲運技術應該是非常關鍵的，預計在‘十五五’也能夠取得一些比較好的突破。 ”