快科技2月27日消息，近日，英國電池診斷技術(shù)公司Generational發(fā)布《2025年電池性能指數(shù)》研究報告。

該報告基于8000余塊電動汽車電池的實(shí)測數(shù)據(jù)，打破了大眾對電動車電池耐用性的固有擔(dān)憂，其中超8年車齡的舊電池中位健康度仍高達(dá)85.04%，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。

據(jù)悉，這是英國迄今規(guī)模最大的電動汽車電池健康度實(shí)測研究，樣本覆蓋36個品牌，涵蓋0至12年車齡、0至16萬余英里(約25.7萬公里)的純電及插混乘用車與輕型商用車，核心聚焦電池健康度(SoH)這一關(guān)鍵指標(biāo)。

報告顯示，所有樣本電池的平均健康度達(dá)95.15%，表現(xiàn)亮眼。其中，4至5年車齡電池中位健康度為93.53%，即便是8至12年車齡的老舊電池，其25%分位健康度也達(dá)82%，75%分位更是高達(dá)90%，均顯著高于多數(shù)車企設(shè)定的8年/16萬公里70%容量的保修標(biāo)準(zhǔn)。

研究還得出重要結(jié)論：電池衰減并非系統(tǒng)性風(fēng)險，里程也不是電池健康度的可靠預(yù)測因子，部分高里程新車的電池健康度甚至優(yōu)于低里程老車，使用習(xí)慣與環(huán)境對電池狀態(tài)的影響更大。

報告指出，在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)電池的耐用性已經(jīng)等于甚至超過了電動汽車的整車壽命。考慮到電池技術(shù)仍在持續(xù)快速進(jìn)步，這一趨勢未來只會更加明顯。