主產(chǎn)區(qū)市場漲跌互現(xiàn)，冶金化工需求有一定韌性，加之站臺大戶需求穩(wěn)定，大部分煤礦產(chǎn)銷平衡，價格穩(wěn)定。需求端來看，隨著氣溫回暖，且新能源發(fā)電出力逐漸增強，下游電廠耗煤量減弱，對市場煤需求有限;而非電終端企業(yè)對原料采購以剛需為主，市場操作較為謹(jǐn)慎。近期，北方沿海地區(qū)遭遇持續(xù)大風(fēng)天氣，造成封航，各港紛紛停機避險，環(huán)渤海港口調(diào)進遠(yuǎn)高于調(diào)出，再次進入壘庫模式;八港合計存煤甚至超過檢修前的庫存，港口去庫工作依然任重道遠(yuǎn)。

正處于大秦線春檢期間，市場煤炭供應(yīng)雖有縮緊，但受到港拉煤船舶偏少、持續(xù)封航等因素影響，環(huán)渤海港口變?nèi)鞛閴編?開航后，各港口加快走靠船步伐，盡快恢復(fù)作業(yè)。本周，下游采買積極性不高，需求整體表現(xiàn)疲軟，觀望緩采心態(tài)普遍。盡管天氣轉(zhuǎn)好，船舶進出港已經(jīng)恢復(fù)，但需經(jīng)過連續(xù)裝運，港口庫存才會回落。本周，動力煤市場供需偏寬局面難有明顯改善，預(yù)計將延續(xù)僵持偏穩(wěn)走勢，部分混配煤降價出貨，而優(yōu)質(zhì)煤報價則高于指數(shù)。目前，正處于電煤消費淡季，各地氣溫再度回暖，轉(zhuǎn)入檢修的電廠機組增多;疊加水電等清潔能源發(fā)電增加，主力電廠機組負(fù)荷偏低，庫存水平較往年同期偏高，暫無補庫壓力。在此背景下，其采購節(jié)奏繼續(xù)放緩，仍以少量剛需拉運為主;但正值大秦線檢修，疊加資源結(jié)構(gòu)性供給偏少和進口煤缺乏性價比，使得國內(nèi)煤價平穩(wěn)運行。部分中小終端適當(dāng)采購市場煤以優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，部分用戶對低卡煤階段性需求增多;其中，珠電對進口印尼煤價格上漲5元/噸，由此可見，煤價下跌難度也不小。

隨著大秦線檢修的深入，環(huán)渤海港口再次進入去庫模式;疊加進口價差持續(xù)收窄，部分需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，而出于提卡的需要，火電廠采購多以小量優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)為主，使得港口中低卡煤炭價格存在支撐。但上下游庫存依舊處于歷史偏高水平，制約著煤價的全面探漲。另外，短期國際宏觀情緒擾動較大，人民幣面臨貶值風(fēng)險，進口成本增加。需關(guān)注下游工業(yè)企業(yè)受關(guān)稅風(fēng)波的影響有多大，如果后續(xù)刺激政策不能及時跟進，非電行業(yè)需求遲遲不振的話;等到大秦線檢修結(jié)束后，大量煤炭涌入港口，環(huán)渤海港口市場煤價格再次回落不可避免。