前言

中秋節后，貿易商報價重心繼續上移，但下游多以詢貨為主，成交意愿不足。截至9月19日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于864、766、675元/噸，日環比分別上漲5、4、7元/噸。

>>>9月下旬，煤炭市場供需兩端將出現哪些新變化?

電廠補庫需求釋放

冬儲需求將逐步發力

據中央氣象臺消息，今年第14號臺風“普拉桑”于9月19日登陸浙江沿海，受其影響，浙江、安徽、江蘇、上海、山東等地部分地區將出現中到大雨，局地有暴雨或大暴雨。同時，副熱帶高壓減弱，隨著冷空氣南下，南方高溫將快速減少。9月下旬，沿海地區電廠日耗將出現明顯下降，淡季特征逐漸顯現。

但由于今年“秋老虎”威力大，南方部分地區出伏后仍然高溫不退，沿海地區電廠日耗在8月中旬至9月中旬期間明顯高于往年同期，庫存可用天數不斷下降，即使后期進入用煤淡季，電廠在高庫存策略背景下，除了長協煤和進口煤的必要補充外，還將釋放部分市場煤采購需求。

再者，北方地區已經開始為今年冬季的發電需求提前儲備煤炭：黑龍江省自9月份起進入供暖準備工作階段，甘肅蘭州督促指導煤炭配送體系積極開展“冬煤儲備”，后期冬儲需求將逐步發力。

非電行業購煤需求

將小幅提升

“迎峰度夏”過后，9月份，非電行業企業用煤需求存在逐步好轉的預期，但當前國內經濟持續回升向好仍面臨諸多困難挑戰，非電行業下游產品有效需求依然不足，短期內非電行業購煤需求提升幅度或有限。

產地、港口煤炭供應

將低位運行

產地方面來看，9月下旬，隨著天氣轉晴，天氣因素對產地煤礦生產的影響將消除，但臨近國慶節，為保安全，部分民營礦或進行減、停產。同時，臨近月底，部分完成月度生產任務的煤礦將停產。綜上，預計9月下旬，產地煤炭供應將低位運行。

港口方面來看，9月份以來，大秦線日均發運量不到105萬噸/天，北港調入量低位運行，港口現貨資源緊缺，短期來看，隨著煤價上漲至相對高位，貿易商投機風險加大，其往港口發運的積極性難有明顯改善，北港現貨資源仍將較為緊張。

結論

9月下旬，電廠將釋放部分市場煤采購需求，冬儲需求將逐步發力，非電行業購煤需求將小幅提升。整體來看，需求端將有增量，利好煤市。同時，供應端維持低位也將對煤價形成支撐。總體來看，預計國慶節前，煤價將穩中偏強運行。