今日，港口煤價加速上漲!

中秋節后，港口煤價出現上漲，今日，在港口庫存走低至貨源結構問題凸顯以及下游買煤增加兩重加持下，煤價漲幅有所擴大。產地市場節后拉運情況也出現明顯好轉，一些煤礦開始迅速上調煤價。

其實，在9月初那一輪港口煤價上漲的時候，港口貨源結構問題就已經出現，當時的港口庫存在2300萬噸上下波動，這段時間，港口庫存繼續下降，截至19日，北4港庫存已經降至2248萬噸，庫存又下來50多萬噸，港口貨源結構問題愈加突出，同時，節后市場采購情況也有所向好，少數終端開始補庫，加上大秦線檢修預期，港口市場整體呈樂觀局面，今日市場成交情況較昨日明顯提升，4500大卡、5500大卡煤種多數溢價成交，同時，5000大卡低硫低灰成交價格達到777元/噸。

9月19日港口煤價參考：5500大卡 865(+5)5000大卡 767(+4)4500大卡 677(+3)

部分市場參與者認為，10月6日開始，大秦線秋季檢修，疊加煤炭的冬儲，國慶節前煤炭市場依然能夠保持一定的上漲行情。

去年，也是在供應整體轉松的情況下，9月中下旬港口煤價迎來一波漲勢，漲幅近150元/噸，當時，產地煤價上漲，到港成本高企，北方港口動力煤市場在資源不足和部分終端用戶節前備貨的雙重影響下，煤價快速反彈上漲。

比對去年情況：

1.庫存

2024年9月19日北港+二港：2703萬噸2023年9月19日北港+二港：2618萬噸

2.北港裝船

2024年9月1日—18日，日均172萬噸2023年9月1日—18日，日均175萬噸

3.大秦線鐵路集港2024年9月1日—18日日均103萬噸2023年9月1日—18日日均115萬噸

4.港口煤價2023年9月19日港口煤價參考：5500大卡960元/噸5000大卡857元/噸4500大卡730元/噸

總體來看，今年9月，下游電廠日耗居高不下，北港庫存也呈現下降趨勢，港口市場貨源結構矛盾突出，進入10月份大秦線檢修也對港口補庫造成一定程度影響，而下游的節前補庫造成了煤價整體上移，但今年市場總需求不足這個大前提并沒有發生變化，同時，在進口煤以及長協煤的支撐下，下游對煤價的接受程度成為這輪煤價上漲的一個坎，在這個前提下，這輪煤價上漲應該能夠持續到補庫結束，但高度有限。