這是一篇跟市場(chǎng)上主流聲音相悖的一篇文章。

又到了每年的8月末了，煤價(jià)在今年可能會(huì)無(wú)一例外的，又到了要小幅度漲漲的時(shí)候了。

昨天發(fā)了篇文章，說(shuō)到去年在8月21日這天，港口市場(chǎng)的煤價(jià)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，一改8月21日之前的連續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，改由從此開(kāi)啟了反彈上漲的新階段。

今年又到了相同的時(shí)段，而市場(chǎng)種種跡象表明，煤價(jià)要漲了。

一是最近幾天，產(chǎn)區(qū)的拉煤車汽運(yùn)煤價(jià)格有所上漲。

二是昨天開(kāi)始，陜西榆林地區(qū)有個(gè)別煤礦上調(diào)了煤價(jià)。

三是受市場(chǎng)低迷、銷售情況不佳影響，大秦線發(fā)運(yùn)和港口煤炭調(diào)運(yùn)量持續(xù)低迷。8月份以來(lái)，大秦線日均發(fā)運(yùn)量?jī)H在100萬(wàn)噸左右，北港調(diào)入量低位運(yùn)行。

四是北港港口優(yōu)質(zhì)貨源持續(xù)減少，部分煤種不加價(jià)已經(jīng)買不到了。

五是當(dāng)前電力耗煤仍維持高位，華東地區(qū)最高36℃的高溫天氣將持續(xù)至月底，華南地區(qū)高溫將持續(xù)至九月上旬。新一期日耗小幅反彈，雖不如高峰水平，但仍在相對(duì)高位。

六是沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)綜合指數(shù)報(bào)581.8，與上期相比上升3.82。內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)方面，北方港——江陰(4.7萬(wàn)噸)，23元/噸，較昨日上漲1元/噸;北方港——廣州(7.5萬(wàn)噸)，31元/噸，較昨日上漲1元/噸。

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總之，港口的煤價(jià)到了要漲漲的時(shí)候了。