正值三伏天氣，動力煤日耗高位運行，但是市場并未出現旺季行情，不管是港口還是產地的交易依舊不溫不火，價格則僵持運行。

港口方面

受高日耗支撐，上周貿易商挺價情緒升溫，部分報價小幅上探，但是在長協和進口煤補充下，下游庫存去化依舊偏緩，對現貨的采購態度保持冷清，因此在需求跟進持續不足的影響下，貿易商的提漲熱情迅速降溫。截至7月29日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于857、758、657元/噸，日環比均持平。

產地方面

重要會議結束后，部分煤礦陸續恢復生產，但受降雨和月末產量指標收縮影響，也有部分煤礦停產停銷，整體產量相對平穩。需求方面，內陸電力終端庫存處于歷史高位，僅維持長協拉運，而非電淡季提庫意愿仍偏弱。調研情況看，坑口雖然出貨偏緩，但在剛需存量交易支撐下，也少見流標情況，因此多數礦價持穩觀望為主，少數小幅漲跌。截至7月29日，晉北5500K、榆林5500K、鄂爾多斯5500K坑口價格在715、660、650元/噸左右，日環比均持平。

短期來看

動力煤市場在高可再生能源發電量、高進口量、下游高庫存的壓制下，價格上漲受制，但是在下述利多因素支撐下，下跌亦有難度。

高溫天氣或將推動日耗創年內新高。天氣網消息，今起至8月初，高溫天氣將以江浙滬為中心，逐步向西及南北兩側擴展蔓延，暑熱天氣卷土重來。

港口庫存持續下降。截至7月29日，環渤海主要港口煤炭庫存2495.6萬噸，較月初減少194.1萬噸，降幅7.2%。值得注意的是，目前錨地船舶數增至100艘以上，為6月以來的最高水平，因此短期港口庫存仍將持續去化。

貿易商對后市仍有期待。雖然入伏以來需求持續不及預期，但是貿易商心態并未明顯悲觀，其中主要的原因就是對后市仍有期待，從去年的市場運行中可以發現，伏天市場表現也不及預期，但是出伏后，在非電需求的帶動下，動力煤價格從8月18日的808元/噸漲至10月10日的1044元/噸，漲幅達到29.2%。

綜合來看

在多空交織之下，短期動力煤價格漲跌兩難，窄幅波動仍將是常態。而動力煤市場交易則繼續呈現“躺平式”特點，即買方采購不積極，有性價比資源適當成交，而賣方也不愿低價出貨，傾向于繼續等待。