近期動力煤需求持續低迷，疊加旺季預期不斷走弱，導致市場看空情緒不斷升溫，價格下跌略有加速。

產地方面

終端高庫存的負反饋開始顯現，近期長協拉運積極性已有下降跡象，而在出貨持續不暢下，流通環節采購意愿繼續走低，因此多數煤礦銷售明顯放緩，部分前期暢銷的重點大礦也開始出現流標情況，坑口價格下行壓力較前期明顯加大。據CCTD監測，目前晉北5500大卡、鄂爾多斯5500大卡、榆林5800大卡煤炭價格在715、660、740元/噸左右，周環比下跌15、25、20元/噸。

港口方面

由于成本偏高和正值旺季，因此部分貿易商仍存在挺價心理，但是在需求持續不及預期和自燃風險不斷上升等因素影響下，市場報盤資源也在逐漸增加，特別是部分質量較差和資金壓力較大的資源價格持續下調。截至6月26日，“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于864、763、665元/噸左右，日環比下跌2、2、3元/噸，周環比下跌10、10、14元/噸。

★ 從往年數據看，進入6月末后高溫天氣的影響將開始明顯，動力煤日耗有望進入加速上行階段，但是當前下游庫存處于絕對高位水平，不僅不缺煤，還面臨堆場不能按時兌現長協煤的壓力，疊加水電和進口煤的沖擊，因此電企難有增加采購內貿煤的驅動。CCTD監測數據顯示，近期環渤海主要港口錨地船舶數始終在70艘左右，明顯低于往年同期水平。

★ 另外，伴隨著高溫、多雨的天氣，一些質量指標較差的煤炭面臨的自燃風險將進一步加劇，為減少損失，部分貿易商出貨意愿將繼續提升，不排除出現明顯的降價促銷的行為，進而會對市場情緒產生消極影響。

綜合來看

現階段動力煤市場供需關系偏寬松，加之預期轉弱下時有低價成交出現，因此市場信心明顯不足，預計價格仍將承壓向下調整。不過，月末產地部分煤礦陸續完成生產任務，產量有望收縮，疊加流通環節囤煤成本相對較高和旺季預期尚存，因此價格大幅下跌的可能性也較小。