這一局面被打破，是在五月下旬的首日。似乎這一天是大家早已約好的總攻時(shí)間，而此前的一切都在為今天做準(zhǔn)備、磨刀霍霍、摩拳擦掌。

5月11日，港口市場結(jié)束了持續(xù)兩周的漲價(jià)趨勢，煤價(jià)轉(zhuǎn)入維穩(wěn)局面;5月20日，港口市場結(jié)束了一周多的穩(wěn)定局面，煤價(jià)再次開始上漲。

5月21日，下旬首日，產(chǎn)地、港口的煤炭全線漲價(jià)。特別是產(chǎn)地，部分煤礦在沉寂多日之后，在5月21日突然奮起直追，單日調(diào)漲幅度都在10元/噸的水平上。

港口更是上演了煤價(jià)上漲的加速度。

2024年5月20日北方港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：860元/噸(+3)5000大卡：765元/噸(+4)4500大卡：670元/噸(—)

2024年5月21日北方港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：868元/噸(+8)5000大卡：773元/噸(+8)4500大卡：676元/噸(+6)

在煤價(jià)上漲的帶動(dòng)下，煤炭汽運(yùn)的價(jià)格也有所上調(diào)，調(diào)漲幅度5元/噸。

總體來看，局部地區(qū)在安全、環(huán)保檢查影響下，煤炭生產(chǎn)略有受限，疊加臨近夏季用煤高峰，貿(mào)易商對(duì)后市預(yù)期看好，投機(jī)操作性有所增強(qiáng)。