中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2024年13期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價連續五周下跌。進口指數到岸綜合標煤單價本周價格上漲。采購經理人指數為48.09%，連續5期處于收縮區間，環比下降0.64個百分點;分項指數中，供給和庫存分指數處于擴張區間，需求、價格和航運分指數處于收縮區間，所有分指數均環比下降。

產地方面，主產地供應整體較為平穩，煤礦發運以長協為主，產地坑口價格整體趨穩，部分煤礦小幅探漲，用戶采購心態持續謹慎，按需采購為主，多數煤礦銷售偏緩。

港口方面，市場穩中偏弱，報價相對持穩。現貨庫存偏低和成本支撐下，部分貿易商報價相對堅挺，用戶觀望心態較為明顯，對挺價仍持打壓態度，市場交易僵持，實際成交有限。同時，傳統淡季火電需求一般，非電需求也無明顯起色，港口市場價格下行壓力仍然較大。

綜合來看，產地市場供應延續寬松格局，淡季背景下采購需求并不強烈，剛需采購為主，下游壓價觀望情緒延續。短期看供需面溫和偏松，大秦例行檢修對供給實質性擾動較小，海外煤價支撐趨弱，市場煤價格難有顯著提振，偏弱震蕩、陰跌蕩尋底格局延續。預計近期煤價偏弱運行。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1069元/噸，較上期上漲39元/噸，環比上漲3.8%。本期到港樣本采購時間主要集中在3月中上旬，高卡煤與中卡價格漲幅較大。

本期，CECI采購經理人指數為48.09%，連續5期處于收縮區間，環比下降0.64個百分點。其中，供給分指數為51.25%，環比下降1.20個百分點，連續6期處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。需求分指數為47.03%，環比下降0.70個百分點，連續4期處于收縮區間，表明電煤需求量繼續下降，降幅有所擴大。庫存分指數為50.81%，環比下降1.01個百分點，連續7期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所收窄。價格分指數為43.55%，環比下降0.55個百分點，連續6期處于收縮區間，表明電煤價格繼續下降，降幅有所擴大。航運分指數為47.57%，環比下降1.17個百分點，連續4期處于收縮區間，表明電煤航運價格繼續下降，降幅有所擴大。

2024年4月2日，國家發展改革委、國家能源局印發《關于建立煤炭產能儲備制度的實施意見》(發改能源規〔2024〕413號)，主要包括產能儲備煤礦建設的工作規則、管理程序、配套支持政策等內容，并從加強組織協調、壓實工作責任、強化監督管理等3方面提出保障措施。《實施意見》提出，到2027年，初步建立煤炭產能儲備制度，有序核準建設一批產能儲備煤礦項目，形成一定規模的可調度產能儲備。到2030年，產能儲備制度更加健全，產能管理體系更加完善，力爭形成3億噸/年左右的可調度產能儲備，全國煤炭供應保障能力顯著增強，供給彈性和韌性持續提升。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，4月1日—4月7日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7031.7萬噸，環比下降3.51%;全國高速公路貨車累計通行4682.6萬輛，環比下降12.98%。

根據中電聯《電力行業燃料統計日報》，截至4月11日，納入電力行業燃料統計的發電集團燃煤電廠本月累計發電量同比增長8.9%，本年累計發電量同比增長6.9%。燃煤電廠供熱量本月累計同比增長5.4%，本年累計同比增長15.5%。4月11日，電廠存煤庫存較月初增加35萬噸，同比增長939萬噸，庫存可用天數較上年同期增加3天。

綜上分析，建議：一是傳統用煤淡季，市場實質性需求支撐力度較小，市場煤價難有上行動力，預計短期市場煤價窄幅波動。建議發電企業根據發電需求、檢修計劃適時補充剛性采購，保持庫存處于安全合理水平。二是目前發電企業采購以兌現中長協合同為主，建議加強質量監督和驗收，不斷提升電煤供應保障水平。