環渤海港口煤價在上周跌破850元/噸后，遭遇虛弱抵抗，僅僅維持了短短三天的弱穩行情，市場頹廢態勢難改，昨日，發熱量5500大卡市場煤再次開啟降價模式。產地略好一些，車流增多，個別煤礦價格上漲。本周，市場看空預期和避險情緒依舊強烈，盡管煤價出現弱穩，但買方大都不急于進場抄底，港口市場依然需求不振，環渤海港口煤價先穩后降。下游電廠以觀望為主，化工、水泥等行業利潤微薄，多數非電企業采取低庫存策略，少量剛需采購，對煤價拉動作用很弱，環渤海港口市場交投氛圍不佳。

距大秦線檢修期越來越近，一些貿易商空單交貨期臨近，疊加現貨煤價跌至部分電廠長協拿貨價，市場詢貨熱情略有提升;本周前半程，港口煤價暫穩，個別煤種報價有上漲苗頭。但在需求低迷、進口煤陸續到貨的情況下，下游并不缺煤，紛紛壓價采購，造成煤價上漲無力;本周后半程，部分貿易商下調報價，試圖加快出貨。值得注意的是，大秦線檢修期間的日均計劃運量與正常情況下的運量非常接近，也就是說大秦線集中修對市場的影響微乎其微，但對用戶的心理壓力依然存在，部分前期保持觀望的用戶開始下場詢貨。而經過近一個月的斬倉清貨，貿易商在手貨源銳減，去庫壓力減輕。而此時，市場煤較進口煤價格優勢漸顯，疊加貿易商合同交割期，市場出現一定量的提庫、投機及補空單需求釋放，煤炭貿易商重燃惜售挺價期望，帶動煤價短時止跌企穩。但正值用煤淡季，需求難有較大提升，煤價再次進入回落通道。

本周，全國各地氣溫回暖，電煤消費淡季效應進一步顯現。再加上電廠存煤數量比較安全，無大規模集采現貨必要。同時，地產疲弱表現延續，基建復蘇緩慢，繼續拖累建材行業開工率和購煤備產份額。大部分終端對港口市場需求及價格走勢普遍存在看空預期，對貿易商挺價行為有抵觸，整體保持壓價，并零星采購為主，也造成了本周后半程，煤價再次進入回落通道。

大秦線春檢即將展開，供應減少的同時，需求并不看好。因為下游終端早已提前備煤，在檢修期間會刻意減少派船數量，而秦京曹八港也會“見縫插針”的展開設備檢修，檢修期間，環渤海港口市場將呈現供運需三弱走勢。