今日煤市迎來了久違的“春季騷動”。煤價經過連續大降后，客戶派車積極性提高，熱銷大礦出現煤車大軍集結，市場氛圍明顯改善。不過據業內人士分析：這波煤價的觸底反彈，有許多令人擔憂的地方。據悉：3月22日，國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》。提出了2024年將全國能源生產總量達到49.8億噸標準煤左右。相比于2023年，煤炭的供應總量將會增加1.5億噸標準煤。

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“騷動”的坑口

今日產地拉運明顯回暖，運費上漲，煤車大軍迅速集結。坑口漲價煤礦陸續增多。面煤表現強勢，普遍小漲5~10元/噸。塊煤則延續弱勢，降幅主要為10~40元/噸。臨近月末，煤礦培訓以及搬家倒面和設備檢修增多。隨著階段性補庫需求的提升，短期來看，價格緩步調漲概率較大。

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企穩的港口

今日港口市場氛圍稍穩，報價滯漲，周一市場尋貨問價不見減少，不過大多數貿易商現階段實際參與度不高，終端釋放的空單價格偏低，采購仍以剛需為主，煤價上漲缺乏動力。據悉：2024年3月25日CCI指數：5500大卡 845 (-)，5000大卡 738 (-)，4500大卡 650 (-)。秦皇島Q5500近期煤炭走勢，如下圖所示：

北三港庫存方面。最新北三港庫存2094.6，較前一日大增66.6萬噸，北方港累庫明顯。北三港近期庫存如圖所示:

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近期行情分析

經過近一個月的連跌之后，煤價逐漸觸底企穩。首先煤價接近長協價位，刺激市場煤需求是大概率的事;其次四月份大秦線“開天窗”檢修。在檢修之前，下游會保持積極拉運，再次刺激了市場煤的需求。但同時煤市也面臨諸多困難：第一 社會整體需求未明顯徹底好轉，超預期的經濟政策尚未發布。第二：煤炭供給量還在持續增加。比如：2024年將全國能源生產總量達到49.8億噸標準煤左右。相比于2023年，將會增加1.5億噸標準煤。比如：2024年1-2月份，我國煤炭進口量增加了29.9%，繼續保持高增長。所以從中長期來看，煤價下行的態勢依然明顯。