今日煤價再度暴跌，產地某大礦塊煤競拍下跌近百元。坑口、電廠、港口、國際煤價交替下跌，煤價趨勢卻絲毫不見任何向好的趨勢。令煤市雪上加霜的是：據最新公布的2023年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2023年，我國原煤產量達47.1億噸，同比增長3.4%。同時據山西焦煤集團黨委書記、董事長趙建澤認為，預計未來3年到5年全國煤炭新增產能將達5億噸，增幅在12%以上。所以業(yè)內人士分析：國內煤炭供給充足疊加進口煤大量涌入，而下游需求卻非常疲軟。煤炭市場供需大矛盾正在集中爆發(fā)中，煤價暴跌也遠沒有到抄底的時刻。

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暴跌成癮的坑口

今日坑口加速下跌，降幅為10~30元/噸。其中塊煤最高單次降幅直達80元/噸。目前市場銷售及煤車拉運情況有所分化，各礦懸殊不一，部分拉運篩面的煤車場景堪稱火爆，部分煤礦持續(xù)降價卻‘門庭冷落’無人問津。眾多低卡煤依然面臨電廠不要!站臺不收的尷尬處境。不過隨著暴跌的持續(xù)，部門貿易商開始口嗨下場買煤。

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無力抵抗的港口

今日港口市場情緒繼續(xù)走低，貿易商出貨意愿雖有提升，但下游需求釋放困難，采購意愿不佳。據悉：2024年3月19日CCI指數(shù)：5500大卡 862 (-8)，5000大卡 745 (-9)，4500大卡 653 (-7)。如下圖所示：

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近期行情分析

據最新數(shù)據：2023我國原煤產量站上47億噸的高點，這在我國煤炭工業(yè)發(fā)展史上尚屬首次。疊加未來3-5年新增5億噸產能。另外加上每年將近5億噸的進口煤，煤炭的供應端每年累計釋放近52億噸天量的原煤供給。且不說需求疲軟，就算一個正常的需求。又怎么能接的住如此天量的市場供給呢。所以長線來看，煤價的持續(xù)下跌是其必然結局，并且也喪失了再度暴漲的任何可能性。