上周，環渤海港口煤價階段性小幅下探，市場整體穩中偏弱運行。在節后復工和寒潮的拉動下，電廠日耗持續走高，同比增長8%，但并未回歸至節前的220-240萬噸的高位水平。盡管節日期間，電廠并未大量壘庫，但節后補充及時，電廠庫存比較充裕，主動補庫意愿不強。非電行業方面，由于復產進程較慢，建材等行業大都在三月份復產，貿易商有所期待。本周，貿易商報價普遍穩中回落。

隨著上游復產加快，鐵路大秦線日均發運量推高至122萬噸，較之前低位時增加了10-15萬噸，環渤海港口煤炭調進、調出數據接近，去庫放緩，環渤海八港合計存煤穩定在2043萬噸。隨著天氣的逐步轉暖，各行業開工率將逐步回升，造船業、家電、汽車等用鋼需求上升，將直接拉動成社會用電量回升。截止目前，我國重點電廠存煤降至9302萬噸，較上周下降596萬噸。

本周，環渤海港口市場情緒依舊弱穩，交投冷清，貿易商出貨積極。二港也是交投冷清，下游基本觀望為主。坑口漲跌互現，但跌價稍有增多。受近期港口市場僵持情緒影響，周邊煤廠及貿易商持謹慎觀望態度，采購意愿較疲軟。目前，電廠對市場煤采購無力，可預期的需求重要集中在非電端。但本周的市場表現來看，化工行業開工相對穩定，坑口采購較為剛性，水泥廠即將逐步開窯。但目前水泥貿易商回款率同比下降15%，水泥熟料產能利用率同比下降17%，基建和地產開工表現也羸弱。非電端的采購無法打破僵局，更無法改變市場供大于求格局，現貨市場繼續維持弱勢下行。

節后，環渤海港口淡季特征凸顯，電廠和非電行業需求表現均較為低迷，沿海電廠在日耗迅速創農歷同比新高的同時仍保持小幅壘庫，非電端并未出現增量采購。隨著時間的推移，民營煤礦復產加快，上游產量加快釋放，環渤海港口進入壘庫模式，若下游需求遲遲未啟動的話，煤價止跌反彈似乎只是口號而已了。目前，由于貿易商庫存成本偏高，且對非電行業剛需采購仍抱有期望，降價的主動性不足。預計在挺價無望的情況下，環渤海港口將延續震蕩弱勢下行走勢。