節(jié)前，市場煤價格延續(xù)震蕩走勢。上周，環(huán)渤海港口煤價前半周走勢偏弱運行，后半周小幅探漲，整體震蕩走勢。本周，停產(chǎn)放假煤礦逐漸增多，市場供應有所減少。需求端來看，部分非電行業(yè)也進入停產(chǎn)放假狀態(tài)，電廠日耗下降，下游對長協(xié)拉運正常，市場客戶多以剛需采購為主。本周前半程，煤價保持慣性上漲。但本周后半程，港口煤價將趨穩(wěn)，市場交割逐漸進入休眠期。

一月上中旬，大部分貿(mào)易商降價清庫，加快拋貨，對港口市場的情緒影響較為明顯，造成煤價節(jié)節(jié)敗退。即使有時煤價出現(xiàn)上漲，也僅僅是反彈一兩天而已，主流依然是下跌，港口煤價從950元/噸跌至920元/噸。但是隨著貿(mào)易商手中的大部分資源出清，市場拋貨壓力明顯減輕，環(huán)渤海資源進一步減少。隨著產(chǎn)地停產(chǎn)煤礦明顯增加、貿(mào)易商陸續(xù)休假，集港現(xiàn)貨資源已經(jīng)開始加速收縮，因此在偏弱的供應下，市場持續(xù)下跌的可能性也很小。

進入一月下旬，隨著供給進一步收縮，鐵路發(fā)運量下降明顯，環(huán)渤海港口加快去庫，甚至低于去年同期300多萬噸。而下游工業(yè)企業(yè)開工率依然在高位，疊加天氣寒冷，民用電負荷尚可，造成電廠日耗遲遲不下，依然保持在200萬噸的位置。由于有進口煤強勢補庫，沿海八省電廠合計存煤依然處于3000萬噸的中位偏高水平，部分用戶有恃無恐，依靠高庫存和進口煤的強勢補入，不急于對市場煤進行強勢采購，造成港口動力煤市場進入供需兩弱狀態(tài)。交投不活躍下，煤價難有明顯上漲行情，而上周的煤價上漲很大程度上，是供應減少、現(xiàn)貨資源緊張拉動的煤價上漲，并非是下游強勢采購造成的。

春節(jié)將至，產(chǎn)地以安全生產(chǎn)為主，且伴隨部分煤礦停產(chǎn)放假，鐵路、公路發(fā)運進一步減少，供應端緊縮加劇。而本周，大量非電行業(yè)進入停產(chǎn)放假狀態(tài)，下游需求也將進入休眠期。供給和需求雙雙下降，促使港口現(xiàn)貨需求持續(xù)低迷，貿(mào)易商發(fā)運積極性偏低;疊加北方降雪天氣影響運輸，導致環(huán)渤海港口現(xiàn)貨貨源不斷減少，從而對價格形成支撐。市場供需兩弱下，春節(jié)前，環(huán)渤海港口煤價依舊維持震蕩走勢。春節(jié)后，非電旺季需求到來，市場煤需求恢復將帶來價格上漲的窗口期。