受冷空氣影響，近期北方港口貿易商報價持續上漲，截至目前港口各主流煤種報價已經上漲了20元/噸左右。然而，昨日港口市場交投活躍度明顯下降，下游對煤價接受程度有限，采購積極性不高，市場雙方處于僵持狀態，報價以穩為主。對此，有部分貿易商詢問，港口煤價不漲了嗎?客觀來說，當前市場并不缺煤。從中轉港口來看，截至昨日，環渤海港口庫存2720萬噸，整體庫存仍然保持高位運行態勢，而秦皇島港口庫存更是達到了710萬噸以上，處于近三年來歷史峰值。對下游終端而言，沿海電廠庫存則保持在3500萬噸高位水平，存煤可用天數約17天，近日來雖有小幅下降，但在長協煤和進口煤的補充下，北上拉運需求相對有限。也正因如此，當前下游需求釋放的力度明顯弱于市場預期，導致煤價在冷空氣的帶動下，震幅相對緩和，甚至持穩運行!

然而，值得注意的是，此輪冷空氣目前雖然沒有帶來煤價的大幅上漲，但是卻開啟了中轉港口的去庫進程。受寒潮天氣影響，近期環渤海港口日均調入量回落至158萬噸，日均調出量203萬噸，明顯高于調入，港口去庫進程明顯加快。當前港口煤價的突然止漲，顯然是港口去庫化程度還沒有觸及終端市場放量采購的“臨界”神經，遂僵持觀望。

不過，需要警惕的是，大范圍寒潮天氣即將來襲。中央氣象臺預報顯示，未來10天，受強寒潮影響，我國大部地區平均氣溫較常年同期偏低1-3℃，其中華北、黃淮、東北地區等地偏低4℃以上。屆時，在電廠日耗的持續攀升下，北方港口有望進入加速去庫化進程，而煤價也將再次進入快速上漲通道，下游電廠宜應早做準備。