10月10日開始，環渤海港口市場進入下跌通道。十月中下旬，受電廠補庫結束，疊加非電行業采購減少等因素影響，沿海煤炭市場需求低迷，煤價持續回落。港口煤價從1050元/噸跌至950元/噸，煤價累計下跌了100元/噸。目前，未看到煤價底部和市場轉好跡象，預計煤價還將下跌50元/噸，煤價跌至900元/噸。

秋末冬初，處于傳統用煤淡季，終端電廠負荷水平一般，基本保持在60%-70%。多數電廠庫存高位，疊加煤價處于下跌通道，因此，暫時無大規模采購計劃。雖然也有少數熱電廠和化工廠剛需詢貨，但數量不多，意向接貨價有限，大都在壓價采購。本周，終端客戶觀望為主，詢貨積極性較低，貿易商情緒降溫，報價繼續走弱;而下游需求不佳，且對當前價格接受度偏低，市場實際成交疲軟，交投氛圍冷清。筆者分析，現階段煤炭各環節庫存高位，電廠日耗偏低，非電行業剛需采購，拉運積極性也很低;因此，市場情緒不佳，預計冬儲前煤價仍有下跌空間，11月上旬，煤價難有反彈機會，市場也無翻身機會。

從10月10日至今，煤價持續下行已有三周，預計11月中旬，煤炭市場需求將有所改善。中下旬，隨著冬儲需求釋放，疊加煤價接近底部，貿易商和電廠展開搶運，預計煤價將出現反彈機會;但受社會庫存偏高制約，煤價反彈幅度有限，呈現弱穩走勢。預計11月中下旬，港口煤價將保持在900-950元/噸之間徘徊，無大漲機會，也無大跌可能。預計11月10日左右，港口煤價會觸底企穩。11月中下旬，隨著天氣降溫，冬儲需求加快釋放，且發運成本仍處于偏高水平;產地、港口市場將陸續轉好，煤價可能會小幅回升。

11月中下旬，預計港口煤價在900-950元/噸之間震蕩運行，真正的市場反彈和煤價上漲應該在12月中下旬出現。寒冬臘月，隨著氣溫急劇下降，電廠日耗猛增;疊加水電減少，火電壓力加大，市場將轉好。而北方降溫后，港口凍車凍煤增多，卸車困難，環渤海港口存煤下降，優質煤供不應求，促使煤價將出現反彈。而明年春節時間較晚(2月10日)，今年冬季的后半程，煤價上漲的時間也會延長，預計煤價將從12月中下旬漲至明年一月上旬。