近期安全事故引起相關(guān)部門的高度重視，主產(chǎn)區(qū)都在開展安全檢查工作，預(yù)計檢查至少持續(xù)20天。產(chǎn)地方面，受安監(jiān)影響較大，疊加部分煤礦進行階段性檢修，供應(yīng)持續(xù)收窄成為了產(chǎn)地市場上漲的主要驅(qū)動。

環(huán)渤海港口繼續(xù)去庫，但去庫由快速轉(zhuǎn)為緩慢。截止目前，環(huán)渤海秦京曹八港合計存煤1970萬噸，與去年同期基本持平。主要原因除了安監(jiān)影響以外，就是發(fā)運倒掛，導(dǎo)致港口調(diào)入量小于調(diào)出量。昨日開始，詢貨減少，空單回補基本完成，目前只剩下冶金、化工及民用采購，港口需求的主力軍沿海電廠沒有大規(guī)模進入，遏制了煤價上漲時間和幅度。

目前，電廠仍維持高庫存策略，旺季都沒去庫，淡季去庫更加困難。由于電廠日耗呈季節(jié)性回落，庫存得到壘庫，可用天數(shù)上升，造成電廠補庫壓力不大。但此時，非電行業(yè)有所提振，需求得到明顯改善，在“金九銀十”的旺季刺激支撐下，疊加政府出臺一系列刺激經(jīng)濟的政策，甲醇、尿素為代表的煤化工開工率持續(xù)上升，生產(chǎn)利潤轉(zhuǎn)好；疊加夏末秋季正值消費旺季，用煤需求也在增加。因為煤化工主要集中在北方地區(qū)，化工煤的積極采購造成主產(chǎn)區(qū)市場出現(xiàn)供不應(yīng)求，產(chǎn)地煤價漲的火。而港口自身高卡煤貨源較為稀缺，加之發(fā)運倒掛，造成貿(mào)易商挺價意愿較強，使得港口跟隨產(chǎn)地一起上漲。

內(nèi)陸和港口市場存在較大差異，沿海電廠除長協(xié)外主要采購進口煤，因此，受進口煤沖擊影響較大，需求不多，成交一般。而內(nèi)陸電廠更多的是以汽運或鐵運為主，對于產(chǎn)地支撐較強。目前行情的主要矛盾在于產(chǎn)地供給減少和非電行業(yè)需求增加所導(dǎo)致，市場供需錯配的矛盾反應(yīng)到價格上；隨著供應(yīng)的恢復(fù)，采購的減少，煤價將滯漲回落。

九月中旬，預(yù)計將會有部分煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)偏緊的局面將得到緩解。且非電行業(yè)中貢獻最大的建材水泥行業(yè)需求比較低迷，秋季的建筑施工能否帶動水泥需求還需觀察。在沒有主要耗煤大戶—電力行業(yè)參與，只有化工行業(yè)支撐的情況下，煤價上漲的動能略顯單薄。隨著階段性補庫的結(jié)束，疊加下游恐高心里出現(xiàn)，預(yù)計煤炭價格上漲動力將減弱，動力煤市場回歸供需寬松局面。