整體而言，截止到目前，今年的煤價是呈緩慢下降態勢。

2023年1月11日，港口煤價創出年內最高，具體煤價如下：5500大卡：1220元/噸5000大卡：1085元/噸4500大卡：945元/噸

相較于9月1日的煤價來說，每噸分別下降了370元、342元、305元。

9月1日港口煤價：

5500大卡：850元/噸

5000大卡：743元/噸

4500大卡：640元/噸

今年經濟發展對煤炭的需求較往年偏弱，國際市場對煤炭的需求大幅下降，造成了今年的煤炭價格易跌難漲。特別是8月份以來，隨著國內水電的向好、進入9月份天氣的轉涼，都使得市場對煤電的需求有所減弱。

例如，8月底，沿海八省電廠的煤炭庫存已由月初的3663萬噸增加到了3726萬噸，電煤可用天數也由8月份最低的15.4天上升到了目前的19.5天。

9月3日，沿海六大電合計庫存1436.6萬噸，日環比增加12.7萬噸，日耗74.89萬噸，日環比下降0.68萬噸，可用天數19.1天，日環比增加+0.3天。

與此同時，港口煤源結構性缺貨問題尚未解決，多數持貨貿易商繼續挺價，但下游僅維持剛需詢貨且抵觸高價貨源，實際成交數量不多。

今日，多數貿易商挺價情緒依舊，報價上漲10-20元左右，下游少量剛需詢貨問且對過高價格強烈抵觸，實際成交數量不多但成交價重心繼續上移。

水電方面，據國家氣候中心消息，今年華西地區于8月23日進入秋雨季，較常年偏早20天，未來15-30天，寧夏大部、甘肅東部、貴州大部、重慶、四川東部、湖北西南部等地降水將較常年同期偏多1成以上，預計水力發電向好，將擠壓部分火電需求。

然而，當前煤炭市場仍存在進一步漲價動力。

其一，供應端來看，預計短期內，主產地煤礦安監將處于高壓態勢，部分煤礦將減、停產，煤炭供應或有收縮。

其二，港口煤炭庫存有所減少，9月1日，北方港口煤炭庫存2195萬噸，較年內最高時候的3045萬噸減少了850萬噸，較8月1日的2558萬噸也減少了363萬噸。

其三，年內的重點項目，在四季度跑完前期手續的明顯增多，項目將得以集中開工，帶動工業市場需求整體好轉。疊加冬季取暖用煤的采購，都將助力后續煤炭市場要好于上半年的市場。

其四，各項財稅政策也都紛紛出臺，進一步刺激經濟恢復發展。如，國務院明確下一步合理加快財政支出進度，9月底前基本完成3.8萬億元新增專項債發行，落實稅費政策。

綜上所述，當前煤價仍存上漲空間。