春節至6月13日，由于供應超過需求，社會庫存高企;但消化緩慢，造成國內煤價一跌再跌;最低時，港口平倉價跌至750元/噸。之后，隨著“迎峰度夏”用煤高峰的到來，壓抑了三個多月的煤炭市場終于迎來了止跌反彈行情，貿易商積極挺價，三次沖刺煤價高點。

六月中旬至本周三的“漲多跌少”行情拉開序幕。第一波行情是，煤價從750元/噸漲至840元/噸，隨后跌回800元/噸。第二波行情是，從800元/噸漲至860元/噸，然后跌回840元/噸。而第三波行情從840元/噸沖擊900元/噸目標。周五開始，煤價滯漲回落。從六月中旬至七月中旬，這一個月來，借助夏季用煤高峰，煤炭市場出現“漲多跌少”行情，發運企業和貿易商們一個波次接一個波次發起沖鋒，不斷沖刺煤價高點。

今年以來，下游對市場煤階段性采購與電煤庫存高位的形勢互相制衡，促使煤價漲跌轉換頻繁，偏向震蕩運行。市場拐點終于在六月中旬出現，之前的煤價是“跌多漲少”，不斷下探行情。而六月中旬至七月中旬卻是“漲多跌少”，不斷沖刺新的高點。去年和前年的煤炭市場是淡季不淡、旺季不旺，煤價在夏天跌，秋天迎來上漲行情。而今年純屬靠天吃飯，季節特征明顯，旺季市場好，淡季煤價下跌。那么，今年為何出現淡季淡、旺季旺呢?首先，夏季，電廠日耗高位運行，需求增量高于供應增量，優質煤出現供不應求。其次，水電發電量明顯低于去年同期，火電壓力加大。再次，國際市場略有活躍，進口煤分流，部分外煤價格上漲。第四，入夏前，煤價同比去年處于絕對低位，且發運倒掛之下，貿易商有挺價的愿望。此外，受安全檢查趨嚴、坑口貨源供應預期收緊影響，環渤海港口市場可售貨盤有限，加之部分電廠加快去庫等諸多利好因素提振，環渤海動力煤價格出現震蕩上行的走勢。

雖當前工業用電負荷一般，建材、化工等非電企業用煤不佳;但在居民用電支撐下，部分電廠日耗明顯提升。此外，煤礦安全檢查嚴格，供應有所收緊;且“三伏”時間長達40天，這期間電廠日耗繼續維持高位。但是，周四開始，受煤價上漲過快影響，下游觀望氣氛濃厚，預計此輪煤價會跌至850-860元/噸的位置。本月底，隨著高溫延續，疊加煤價跌至用戶心理價位，部分終端仍有需求釋放，煤價有恢復上漲可能。但受電廠高庫存以及距離立秋過近影響，預計煤價漲幅有限，不會回至本周四的價格水平。