7月21日，港口煤價由升轉降。煤價參考如下：

5500大卡 880(0)

5000大卡 780(-2)

4500大卡 670(-2)

這一輪的煤價上漲，僅僅持續了3天。

7月14日港口煤價與前一日持平：

5500大卡：846元/噸(0)

5000大卡：745元/噸(0)

4500大卡：643元/噸(0)

7月17日港口煤價較7月14日有所上漲：

5500大卡：(+7)

5000大卡：(+11)

4500大卡：(+7)

7月18日港口煤價漲幅加大：

5500大卡：(+14)

5000大卡：(+13)

4500大卡：(+12)

7月19日港口煤價漲幅加大：

5500大卡：(+13)

5000大卡：(+13)

4500大卡：(+10)

7月20日港口煤價參考：

5500大卡 880(0)

5000大卡 782(0)

4500大卡 672(0)

7月21日港口煤價由升轉降：

5500大卡 880(0)

5000大卡 780(-2)

4500大卡 670(-2)

港口煤價已經開始降溫了，但是卻尚未傳導至產地，產地整體安全檢查氛圍異常凝重，推動坑口煤價還在上漲。山西地區發生事故的煤礦停產整頓、部分煉焦煤井工礦斷斷續續過斷層產量偏少、部分礦井資源枯竭退出生產、部分煤礦開采許可證到期停產;內蒙古烏海區域露天礦全部停產持續時間不明;陜西子長區域事故煤礦停產、部分煤礦超產被動停產、個別煤礦生產許可證到期計劃停產等。

受降雨天氣影響，電廠日耗迅速下降。截止到7月21日，全國72家電廠樣本區域存煤總計1250.1萬噸，環比增加12.4萬噸;日耗52.98萬噸，環比增加0.6萬噸;可用天數23天。

電廠日耗下降，使煤市有所降溫。

而從今天開始，7月份的印尼進口煤陸續集中到港，使庫存將得到有效而又迅速的補充。據目前市場信息來看，7月18日至7月26日集中到港的煤炭共計3777563噸。這將直接沖擊國內煤炭市場。

海運費方面，7月20日開始，我國沿海煤炭運輸航線海運費全線下跌。

從當前的煤價走勢來看，根本性的利好和利空因素均未出現，目前依然屬于波動階段。