大概就在一個月前的5月25日，大家對6月份的動力煤市場是漲還是跌意見還有一些分歧。但現(xiàn)在回看這一個月的市場變化，確實有很多值得思考的地方。

這一輪市場上行，首先應該說是從情緒推動開始的。在一個月之前，北方港口的煤炭場存超過1900萬噸，錨地船舶不到100條，沿海六大火電的日耗62萬噸左右，庫存在1250萬噸以上。就在市場一直走跌的時候，很多媒體開始輪番炒作迎峰度夏概念，但由于需求一直不見起色，市場一直是不溫不火，甚至是陰跌狀況，畢竟今年的市場供應已經(jīng)比較充裕。

不過到了6月3日，沿海六大火電的日耗突然上升到68萬噸的水平，高日耗狀況比往年提前了將近一個月，這也為市場點著了第一把火。先是動力煤期貨猛拉猛漲，緊接著在持續(xù)10天的高日耗情況下，看多情緒不斷發(fā)酵，漲價的囤煤的接踵而來，電廠也加快了派船節(jié)奏。

在需求突然增加之后，緊接著內(nèi)蒙古在國家安全巡查及迎接自治區(qū)70周年大慶期間加大安全生產(chǎn)管理力度并收緊煤管票管理，市場對供應緊縮的擔心隨之而來。北方港口開始止跌反彈，5500大卡動力煤很快漲到了580元/噸。

之后，市場報價開始變得混亂，5500大卡動力煤從575元/噸到630元/噸的都有，這在動力煤市場上是比較罕見的情況。但就在市場炒得熱火朝天時，沿海沿江電廠的日耗又突然降下來了，下游隨之放緩采購節(jié)奏，炒到600元/噸以上的煤價又被懸在空中。

通過這次動力煤企穩(wěn)上漲，我們看到了一種可能，那就是在市場供應充裕、北方港口高場存和沿海電廠高庫存的情況下，情緒炒作加上日耗突增，依然可以拉動價格大幅增長。由此判斷，當前應該還是一個供需基本平衡的市場，這也許是最有價值的體現(xiàn)。