20多年前，荷包島只是太平洋與黃茅海之間的一座孤島，白天沒有電，晚上7時到10時靠水廠的柴油發電機發電照明，每天照明時間僅3個小時。

如今，在距離廣東電網珠海供電局荷包島服務點不遠處，20塊250瓦的廢舊電池整齊排列，組成一套光伏發電綜合系統。最近，以這套系統為核心的“荷包島離網光伏發電項目”成功投運，打通了海島供電服務“最后一公里”，昔日“最后一個不通電的村莊”終于迎來“24小時供電”時代。

據介紹，荷包島現有用電戶88戶，其中84戶為居民用電。今年1月至8月，島上用電電量為39917千瓦時，高峰集中在晚上，用電功率可達30千瓦。珠海供電局相關負責人表示，根據這個特點，如今島上采取柴油發電和光伏發電混合的供電方式，每天9：30至12：30、18：30至次日4：00等高峰期使用柴油發電機發電，而光伏發電則用來填補余下的低谷時段用電。

目前，光伏發電系統已連接到27家居民用戶，下一步還會覆蓋至全島。更重要的是，“24小時穩定供電”不僅徹底改變島上居民的生活，更有望為建設荷包島海工裝備制造產業園、助力珠海西部生態新區發展提供電力支持。

不斷增加發電時間

站在高欄港碼頭舉目西望，荷包島就“漂浮”在遠處海面上。這里是南海旅游勝地，每年吸引著不少游客前來觀光。

很難想象，20多年前，它只是太平洋與黃茅海之間的一座孤島，與大陸相隔十公里，每周一班的渡輪需要半個小時。

由于距離過長，大陸上的電網無法接入，曾經，全島居民的生活僅靠2臺柴油發電機(容量為40千瓦和80千瓦)支撐，每天發電時間約5小時。

變化始于千禧年。2000年7月，珠海市南水鎮電管總站，即珠海供電局南水供電所前身，接管荷包島，負責島上的發電、送電、維護電力設施和電費結算“一條龍”服務。駐島的首任“光明使者”俞鵬帶來一臺160千瓦的大容量柴油發電機，與荷包村委會原有的兩臺發電機輪流發電，從此島上供電時間從每天5小時增至8小時。

2010年，荷包島一躍而成為南海旅游熱點，島上旅游開發快馬加鞭，用電量大增。面對這一挑戰，接過守護海島光明任務的應屆大學生畢業生余駿更新了發電機組，將原先的單相供電改為三相供電。2012年11月，島上發電時間達到每天10小時。到2015年進行光伏改造之前，每天發電時間可達13小時。

然而，這仍然無法徹底解決問題。珠海金灣供電局檢測試驗班的吳炬卓是負責光伏發電改造項目的工作人員，定期會到島上走訪。他說，由于居民人數少，島上發電多年處于虧損運營狀態，南方電網堅持普遍服務原則，通過公司費用補貼不斷增加發電時間;加上島上氣象災害多發，對柴油發電機的損耗很大，使“光明”之路走得更加漫長。

為了讓荷包島居民用上24小時不間斷的穩定供電，2015年，珠海供電局成立專項攻堅小組，利用退運的廢舊電池實現光伏發電，在降低發電成本的同時，也降低柴油發電的空氣污染。

經過不懈努力，今年8月31日，“荷包島離網光伏發電項目”成功投運。這座昔日“不通電的孤島”終于迎來“24小時穩定供電”時代。

光伏發電解決“最后一公里”

從荷包島碼頭上岸，穿過小街，在一片已除草的泥地上，20塊250瓦退運的廢舊電池整齊排列，組成一套光伏發電綜合系統。不遠處，一棟雙層傳統嶺南小樓在山腳若隱若現。這就是珠海供電局荷包島服務點所在地，也是十六年來給整座島提供光明的“心臟”。

珠海供電局相關負責人介紹，荷包島現有用電戶88戶，其中僅4戶為非居民用電，且三大通信運營商的基站就占了非居民用電中的3戶。2015年，荷包島總用電量為61463千瓦時，平均月用電量為5122千瓦時;今年1月至8月用電電量為39917千瓦時。

“主要是居民用電，高峰集中在晚上，平均每晚用電30千瓦。”上述負責人介紹說，根據這個特點，珠海供電局專項攻堅小組設計了柴油發電和光伏發電混合的供電方式，在原有的用電高峰時段(9：30—12：30;18：30—次日4：00)繼續使用柴油發電機發電，而光伏發電則用來填補余下的低谷時段用電(4：00—9：30;12：30—18：30)，徹底打通海島供電服務“最后一公里”。

荷包島平均日照時間達3.5小時，豐富的日照資源給光伏發電提供了天然優勢;但同時，高溫高鹽堿度的環境也帶來一些不利因素。經過充分調查研究，最終，珠海供電局采用了一套10kwp光伏離網系統，用20塊250瓦的光伏組件(總功率5千瓦)實現光伏發電。

吳炬卓介紹，工作時，光伏系統同時供電給島上耗電及蓄電池儲電。與光伏系統配套的蓄電池主要用于無日照或日照不足時的用電供給，容量達300安時，可持續供電超過50小時;若工作時段有日照，則用電直接來自太陽能轉化，不經過蓄電池，有利于減少蓄電池壽命損耗并提高系統效率。

此外，原有的柴油發電機仍作為發電主力，即便遇到連續陰雨天或是光伏供電不足時，也可作為“候補選手”，確保島民全天的穩定供電，大大減小了蓄電池的配置，節省下一大筆投資。

改善居民生活

支持海島發展

老居民周國有今年52歲，已在島上居住40多年。“我是1975年從高欄港遷來這里的。”周國有回憶，當時白天沒有電，晚上7時到10時靠水廠的柴油發電機發電照明，每天照明時間僅3個小時。

天剛亮就出海捕魚、下午回來簡單收拾魚獲、晚上10時早早睡覺……曾經，在“以電為稀”的年代，荷包島上很多像周國有一樣的村民每天循環過著這樣單調的生活，沒有空調、沒有電視、沒有娛樂。

“現在好了，家里24小時不斷電，生活也更加便捷。”周國有對比40多年的用電情況，顯然深有感觸。

據統計，島上的常駐居民從最初的36戶已增加到84戶，不斷延長的發電時間，讓這些居民獲益匪淺。目前，光伏發電系統已連接到27家居民用戶，下一步還會覆蓋至全島。

不僅島上居民生活改變巨大，“24小時不斷電”更有望為荷包島未來的產業發展提供支持。近年，隨著高欄港區的發展，荷包島已成為港區海工裝備制造布局的重要組成部分。

根據《廣東珠海西部生態新區發展總體規劃(2015-2030)實施方案》，珠海將規劃建設荷包島海工裝備制造產業園，大力發展浮式儲油卸油裝置(FPSO)、鋼質導管架平臺和深水浮式平臺、鋼管油管等關鍵部件、港口機械等海洋工程裝備制造業，建設世界級海洋工程裝備制造基地。

完善的電網建設和供電系統是實現工業發展的重要基礎。未來，光伏發電項目進一步擴大覆蓋面、技術不斷優化提升，與柴油發電形成聯動，有望為更多海工裝備企業等非居民用戶建設起更加堅強和智能的電網，助力荷包島和高欄港加快發展。