“石油需求峰值”已成為一個時髦的概念，但有證據證明，石油消費需求已十年內最快的速度增長，并且，這一速度沒有要停止的跡象。

2015年，全球石油日消費增加近190萬桶，這是自2004年以來排除2010年危機后的反彈記錄的最大增長。

多數預測者預測，2016年石油需求將增加150萬桶，2017年也有差不多的增長，這是自2004-2006年以來最強的持續增長速度。

由發達國家組成的經合組織(OECD)成員國2005年的石油消費曾達到峰值5000萬桶/日。

從2006年到2014年這9年的時間里，經合組織的石油消費在其中七年里是下降的。

2014年，經合組織石油消費量下降了約500萬桶/日，跌幅達10%。

由于高油價和油價的上漲、能源效率低、經濟長期疲軟，在經合組織國家中，石油消費確實已經達到峰值。但在其他的地區，石油消費仍持續快速增長。

2005-2014年，非經合組織石油消費增長達1300萬桶/日，平均每年增加150萬桶。

2015年，由于經濟擴張以及低油價，經合組織石油消費恢復了自2005年以來的首次消費增長。

在整個2005年-2015年期間，全球石油消費增長超過1000萬桶，新興市場原油需求的不斷增長抵消了經合組織消極的需求。

隨著未來經濟的繼續擴張，加之，油價是10年來的最低水平，石油消費在未來的繼續強勁增長是可預見的。

2013年，非經合組織國家石油消耗首次超過經合組織發達國家。現在，沒有任何跡象表明在非經合組織經濟體中，石油消費增長正在放緩，更談不上說已經達到峰值。

在過去十年里，經合組織國家石油消費急劇下降，這其中，美國下降了140萬桶/日，日本下降120萬桶，德國、法國、英國均下降30萬桶。

但經合組織石油消費下降已經由非經合組織石油消費增長所抵消。在這十年里，中國石油快速增長510萬桶/日，印度增加160萬桶，沙特增加170萬桶，巴西增加100萬桶。在世界前20位石油消費國中，有10個國家是非經合組織成員。

新興市場迅速擴大的中產階級使得汽車持有量以及空旅大量增加。在印度和中國，車輛登記基數較低，速度增長快，這意味著有巨大的上升潛力。