11月20日，2015廣州車(chē)展拉開(kāi)惟幕。本屆廣州車(chē)展以“新科技、新生活”為主題，緊貼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流新趨勢(shì)。自去年成功舉辦一屆后，今年廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)也如期與觀眾見(jiàn)面。據(jù)了解，本屆電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)將延長(zhǎng)展覽時(shí)間，由原來(lái)的3天增加至10天(20日~29日)。由于參展商增多，展會(huì)面積也隨之?dāng)U大，兩個(gè)展館總面積達(dá)兩萬(wàn)平方米。更為觀眾所欣喜的是，本屆電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)免費(fèi)向公眾開(kāi)放。和去年相同的是，各家車(chē)企的新能源車(chē)都與傳統(tǒng)汽車(chē)分開(kāi)展示，集中在兩個(gè)相鄰展館展出。作為本年度最后一次大型車(chē)展，各家車(chē)企都將這次車(chē)展視為一次新能源汽車(chē)的“期末考試”。

比亞迪元

■各大車(chē)企使出渾身解數(shù)

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的大環(huán)境下，各家車(chē)企在本屆車(chē)展上的準(zhǔn)備可謂格外賣(mài)力，幾乎使出渾身解數(shù)。一汽集團(tuán)紅旗轎車(chē)特別帶來(lái)紅旗H7PHEV和H7藍(lán)驅(qū)智能四驅(qū)版。據(jù)工作人員介紹，一汽集團(tuán)新能源車(chē)還有奔騰B50PHEV、歐朗EV和威志EV等多款車(chē)型。公司在“藍(lán)驅(qū)”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將向著節(jié)能減排的方向前進(jìn)。

東風(fēng)汽車(chē)的展臺(tái)上，依次擺放著E30、A60EV和E30L。據(jù)工作人員介紹，東風(fēng)風(fēng)神新能源乘用車(chē)盡管數(shù)量不多，但品質(zhì)比較高。據(jù)了解，E30是國(guó)內(nèi)首款也是惟一一款使用全鋁材料車(chē)身的新能源汽車(chē)，該車(chē)整備質(zhì)量輕、車(chē)身強(qiáng)度大。雖然是微型純電動(dòng)汽車(chē)，但在應(yīng)用大量輕量化技術(shù)之后，續(xù)駛里程可達(dá)160km。

今年初，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，目前長(zhǎng)安新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)正在逐步拓展。本次長(zhǎng)安新能源帶來(lái)逸動(dòng)EV、長(zhǎng)安之星5EV和奔奔EV等車(chē)型參展。據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)安新能源將依照發(fā)展戰(zhàn)略，在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩條技術(shù)路線(xiàn)上不斷豐富旗下產(chǎn)品。據(jù)記者了解，逸動(dòng)PHEV已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)的后半程階段，產(chǎn)品將于2017年初上市。

上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)惟一一家在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池三種技術(shù)路線(xiàn)上都有產(chǎn)品的車(chē)企，一直是各個(gè)新能源車(chē)展最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。本屆車(chē)展上，上汽帶來(lái)榮威950的插電混動(dòng)版E950。據(jù)了解，新車(chē)基于現(xiàn)款榮威950打造，搭載與榮威550插混版相類(lèi)似的混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，上汽旗下產(chǎn)品E50推出升級(jí)車(chē)型，綜合續(xù)駛里程達(dá)170km。

北汽集團(tuán)在純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)品布局上一直走在前列。本次車(chē)展，北汽新能源發(fā)布A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)——EU260。新車(chē)搭載ATL電芯的普萊德三元鋰電池，配合智能電驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩260N·m，綜合續(xù)駛里程達(dá)260km，9秒內(nèi)即可完成百公里加速。據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)還將推出純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)北汽新能源在A0、A、B級(jí)和SUV車(chē)型上的全覆蓋。

廣汽集團(tuán)坐鎮(zhèn)主場(chǎng)，占有“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)，廣汽集團(tuán)帶來(lái)兩款最新產(chǎn)品：純電動(dòng)SUV-GS4 EV和GA3S PHEV。其中，GS4EV電機(jī)最大扭矩250N·m，峰值功率105kW，最大續(xù)駛里程大于240km;GA3S PHEV是由一臺(tái)1.5升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，有純電、增程和混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)，廣汽傳祺還發(fā)布跨界概念車(chē)EV coupe，但并未透露具體上市時(shí)間。

華泰圣達(dá)菲EV

■群雄逐鹿A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)盡管相當(dāng)火爆，但因?yàn)楦骷?jí)產(chǎn)品相對(duì)較少，產(chǎn)品之間競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。在本次車(chē)展之后，這種相對(duì)穩(wěn)定的局面可能會(huì)有所改變。18日，吉利汽車(chē)發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布首款純電動(dòng)汽車(chē)帝豪EV，新車(chē)售價(jià)22.88萬(wàn)元起，目標(biāo)市場(chǎng)直指A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

盡管學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該走小型化道路，但在本屆車(chē)展上，A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)不知不覺(jué)地聚集起一大批產(chǎn)品。其中已經(jīng)上市的有一汽奔騰B50EV、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、東風(fēng)風(fēng)神A60EV、北汽新能源EU260、華泰路盛E70、重慶力帆620EV和比亞迪e5，未來(lái)還將有比亞迪秦EV。如此多的產(chǎn)品聚集在同一級(jí)別上，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上非常少見(jiàn)，也在一定程度上說(shuō)明，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在逐漸成熟。

雖然A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上產(chǎn)品較多，但很多產(chǎn)品只是處于“有名無(wú)實(shí)”的狀態(tài)，即在相關(guān)管理部門(mén)申報(bào)備案，但產(chǎn)品并不投放市場(chǎng)或因?yàn)楦鞣N原因產(chǎn)量極低。同時(shí)，因?yàn)槭苤朴趧?dòng)力電池產(chǎn)能短缺的限制，目前A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)量普遍都不及A0、A00級(jí)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著明年動(dòng)力電池產(chǎn)能的釋放，這種情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

紅旗H7PHEV

■車(chē)企插混技術(shù)路線(xiàn)各有特點(diǎn)

插電式混合動(dòng)力技術(shù)一直是車(chē)展上的焦點(diǎn)之一，廣州車(chē)展也不例外。本屆廣州車(chē)展上，各家車(chē)企在插混產(chǎn)品和技術(shù)的展示方面幾乎盡其所有。針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熱衷SUV的現(xiàn)實(shí)，比亞迪繼續(xù)推出插混動(dòng)力SUV。本屆車(chē)展上，比亞迪元正式上市，結(jié)合之前的唐、宋兩款車(chē)型，不難看出比亞迪打算覆蓋SUV全部市場(chǎng)。縱觀比亞迪的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，從混合動(dòng)力配置架構(gòu)上看都屬于P3方案，即電機(jī)置于變速器的輸出端，與發(fā)動(dòng)機(jī)分享同一根軸，同源輸出。

相對(duì)于P3方案，國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)企還是更傾向于選擇P2方案，即電機(jī)置于變速器的輸入端，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。如長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV、奇瑞艾瑞澤7PHEV、紅旗　H7PHEV、一汽奔騰B50PHEV和上汽榮威550PHEV等，盡管這些產(chǎn)品之間的技術(shù)還有一定的差異，但整體布局相同。除去P2、P3方案，記者了解到，吉利汽車(chē)選擇了折中的混動(dòng)配置架構(gòu)方案。吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)馮擎峰向記者介紹，吉利的插混方案可以看做是P2.5，即電機(jī)與雙離合變速器的2、4、6擋所在軸相連接，輸出動(dòng)力。

2015年馬上就要結(jié)束，我國(guó)在今年極有可能收獲傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一的桂冠。在本屆廣州國(guó)際車(chē)展上，無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，不難看出各個(gè)車(chē)企已經(jīng)攢足精神迎接明年的到來(lái)。走出展館的時(shí)候，一幅“期待2016”的海報(bào)映入眼簾，我們完全有理由相信，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)更好。