Gogoro是來自臺灣的一家創(chuàng)業(yè)公司，公司的CEO Horace Luke此前在HTC擔(dān)任首席創(chuàng)新執(zhí)行官，CTO Matt Taylor則是他手下的主要技術(shù)工程師。兩個來自智能手機制造企業(yè)的主要人物現(xiàn)創(chuàng)立了這家為改變大城市能源利用的公司，碰撞出新的火花毋庸置疑。

果然，在CES展會開幕的前一天，Gogoro揭開了其首款產(chǎn)品的神秘面紗—一款設(shè)計時尚的電動小摩托，且該摩托可以通過智能手機應(yīng)用調(diào)節(jié)設(shè)置并進行監(jiān)控。

從圖中可以看出，電動車機身整體采用鋁制材料，流線型設(shè)計透露出小清新，彰顯主流。除了外觀上的出彩，該智能電動車同樣包含了許多特別定做的部分以及30個傳感器。騎行過程中，它的傾斜度可達到48.5度，當(dāng)然，公司的野心不止這么簡單，因為它還將創(chuàng)建許多Gogoro能量站，在每個站點上，已訂購付費的消費者可以幾秒鐘換下電動車快耗盡的電池，取下已充飽滿的電池?fù)Q上。

雖然電動車在許多大城市的受眾率較低，不過在小地方絕對是避開堵車的出行利器，像在臺灣或者泰國，小突突的使用率頗高。據(jù)Navigant Research分析，到2023年，電動交通工具數(shù)量將達到640萬輛，除了像特斯拉這樣的電動汽車，電動小摩托也將占據(jù)很大分量，屆時充電、換電池站將遍布全城。

Gogoro公司希望其智能電動小摩托可以受到年輕人的喜歡，尤其是在人口超過1000萬的大城市里。Luke說：“如果讓18歲的青年開始嘗試使用電動出行設(shè)備，它將改變世界。”

Gogoro的智能電動小摩托是這樣工作的：電池上會有很多傳感器和一個可以和GoStation通信的NFC芯片，一旦將車停在電站旁邊，設(shè)備便會識別到車和對應(yīng)的賬戶，隨后立即打開一個放置已用完電池的格子，并解鎖一個已充滿電的電池。車主人只需要將舊電池放入，就可以更換新電池，整個過程不過幾秒鐘的時間。據(jù)悉，電池將由為特斯拉制造電池的松下公司制造，它的重量大約為20磅，也就是9kg左右。

Luke稱電池本身就具有智能性，完全超越了運輸?shù)淖饔谩Ａ硗猓撝悄茈妱榆囃ㄟ^一個手機應(yīng)用進行監(jiān)控，通過該應(yīng)用，用戶可以改變車子儀表盤的樣式和主題色彩，還可以運行診斷檢查、電動車定位等，當(dāng)車主人不在身邊時，如果車子被移動，手機應(yīng)用還會收到即時通知。

產(chǎn)品雖好，但是最大的障礙相信各位也能想到，那就是建設(shè)GoStation。據(jù)悉，一個電站大概為一個自動售賣機大小，可以安裝在街頭、加油站、停車場，甚至便利店門口。Luke稱很多城市已經(jīng)開始接受這個想法，現(xiàn)在正在初步協(xié)商中，不過這仍然是個艱難的活兒。眾所周知，來自以色列的創(chuàng)業(yè)公司Better Place曾花費7.6億美元創(chuàng)建汽車充電和換電池站網(wǎng)絡(luò)，結(jié)果在2013年導(dǎo)致公司倒閉。

目前，Gogoro已經(jīng)得到1.5億的投資，包括來自知名的HTC女主席Cher Wang。據(jù)悉，公司計劃在一個城市完全部署好電站網(wǎng)絡(luò)，希望可以得到很好的反響，至少在多于一個城市形成達到有規(guī)模的狀態(tài)。

不過，Gogoro現(xiàn)在還拒絕透露該智能電動摩托車以及電池訂購服務(wù)的價格，好事是它估計今年就會問世并推出市場，悲劇的是，國內(nèi)某些城市的禁止電動車條令可能讓我們沒辦法使用。