2014北京國際車展20日拉開帷幕，全球首發車高達118輛，刷新歷屆北京車展。其中，新能源首發車多達79輛，占近七成，成為本屆車展最大亮點之一。中外車企在本屆車展上同臺競技展出新能源汽車最新研發成果，中國品牌車企更是高調宣布其新能源汽車戰略，既顯現出中外車企未來的發展重點，也表明了中國新能源汽車良好的市場愿景。

新能源車首發占七成 中外車企同臺競技

在本屆北京車展上全球首發的118輛車中，中外車企共全球首發了新能源車79輛，成為本屆車展最大亮點之一，也展示出中國車企在新能源汽車研發上與跨國車企具有了同臺競技的實力。

本屆北京車展上全球首發了5款自主品牌新能源汽車，包括比亞迪唐、純電騰勢、江淮iEV5電動車、帝豪CROSS插電式混合動力概念車和帝豪EC7油電混動車型。比如，比亞迪唐定位是一輛插電式混合動力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亞迪與戴姆勒公司聯手打造的第一款純電動車DENZA騰勢也在本屆車展上全球首發，并且今年有望上市銷售，該款車已進入《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》。江淮iEV5電動車是國內首款完全正向開發的小型5座純電動轎車，計劃年內上市，上市后月銷售目標為兩千臺。

上汽集團攜“新能源三劍客”亮相北京車展，分別是榮威550插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和榮威950燃料電池轎車。據了解，上汽的這些新能源汽車陸續在上海、北京等城市開售。

在本屆北京車展期間，一些合資自主品牌新能源汽車也紛紛亮相，包括首發的一汽豐田合資自主品牌朗世，這是一款以花冠為基礎的電動車；東風日產啟辰則帶來以日產聆風為基礎的純電動車款。

大眾、奧迪、豐田、本田、日產、PSA、雷諾、奔馳、寶馬、沃爾沃、通用、福特等國外著名車企，也在車展上亮出新能源汽車最新成果，首發的新能源汽車包括：大眾高爾夫GTE插電式混合動力車、賓利插電式混合動力車、沃爾沃S60L插電式混合動力車、日產純電動跑車Blade Glider、寶馬i3和i8純電動汽車等等。

大眾在中國一直致力于與兩家合作伙伴聯合開發、推廣以及生產電動和插電式混合動力汽車。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩表示，隨著大眾汽車品牌up!電動車今年上市和Golf電動車的隨后上市，集團即將在中國發起史上規模最大的電動車攻勢，到2018年，集團將投資超過180億歐元用于最先進的車型、動力系統、環保技術及節能工廠等領域。

中國車企高調發布新能源車戰略 凸顯未來發展方向

在本屆車展上，一汽等中國品牌車企高調發布了新能源車發展戰略，凸顯了它們未來發展的重心和在國內占據新能源汽車市場先機的決心。

中國一汽集團董事長徐建一在車展上正式發布了“中國一汽新能源汽車戰略規劃”：即到2020年，完成關鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源；實現6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業化準備，具備批量投放市場能力；市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領先的技術優勢和市場優勢，成為中國新能源汽車領跑者。

北汽集團也在車展上透露出打造新能源汽車事業的雄心。董事長徐和誼表示，中國將是未來全球新能源汽車最大的市場，中國自主新能源汽車應該向全球第一或者更高的水平邁進。他說，北汽集團將在全球范圍內整合各方優秀研發資源，在更高的層次上實現研發能力的提升，打造國際品質的自主品牌。

在20日開幕的北京車展現場，北汽集團與全球領先的電驅動系統供應商西門子簽署協議組建合資公司——“北京西門子汽車電驅動系統有限公司”，生產高效電驅動系統，共同促進新能源汽車發展。