大型煤企相繼降價，煤炭市場氣氛驟然緊張，貿易商看空市場，悲觀情緒蔓延，雖然下游電廠日耗有所上升，但是整體經濟數據依舊低迷，無論是從產地、港口，還是從下游耗煤企業來看，整個煤炭市場都是提振乏力。環渤海動力煤價格經過前兩周的較大幅度下跌之后，本期繼續延續跌勢，且跌幅擴大，三周累計降幅達到20元/噸。

7月17日海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為583元/噸，環比上周下跌9元/噸，為去年8月1日以來單周最大跌幅。

秦皇島港動力煤價本期繼續延續下跌。秦皇島港4500大卡熱量動力煤價格為410-420元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為495-505元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為575-585元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為620-630元/噸。其中5800大卡動力煤價格下跌10元/噸，其余煤種價格均下跌5元/噸，本期秦皇島港動力煤價出現全線下調。

本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：價格下降的港口規格品數量迅速增加，所占比重隨之提升到了三分之二，表明環渤海地區動力煤價格下降勢頭明顯增強；發熱量5500大卡動力煤在各個采集港口交易價格區間的降幅繼續偏大，繼續有三個港口的降幅達到10元/噸以上；近兩期價格采集結果顯示，與高熱值動力煤相比，低熱值動力煤價格的降幅相對較小。

煤炭行業專家李學剛分析認為，近期主要煤炭企業在環渤海地區各個發運港口的煤炭庫存偏高、銷售壓力增大，已經有煤炭企業采取了比中長期電煤購銷合同所約定的更加優惠的價格銷售煤炭，從而引發市場對煤炭企業再度大范圍下調煤炭價格的擔憂，導致市場的觀望氣氛進一步增加；與此同時，包括發運港口待裝煤炭船舶數量繼續偏低等各種不利于煤炭供求和價格的信息，也強化了市場的悲觀情緒。

據李學剛分析，上述因素是本價格采集周期5500大卡動力煤在部分港口交易價格顯著下挫的主要原因，并最終促使本期環渤海動力煤價格指數的降幅增大。

目前北方港口方面煤炭堆積，來港拉煤船舶減至歷史新低，據了解，南方進口煤方面已經開始出現違約現象，有報道稱可能出現新一輪違約潮，目前電廠方面日耗逐步上升，但是由于大型煤企下調煤價，以及下游需求的低迷，煤炭價格數度承壓，煤炭貿易商對于煤市后市普遍看空，悲觀情緒較為濃厚。