根據市公安、經信、工商、質監和環保部門聯合發出的《關于對超標電動自行車實施過渡期管理的通告》（以下簡稱《通告》），以及《江門市電動自行車管理細則》（以下簡稱《細則》），從今年7月1日開始，將禁止在江門市生產和銷售超標電動自行車；對已進入流通領域尚未售出的存量超標電動自行車，銷售企業和經營者應在期限內自行處理。

走訪：商家紛紛關門謝客

昨天，是江門關于電動車、助力車管理的《通告》和《細則》實施第一天。記者下午在市區電動車、助力車銷售集中的長堤風貌街看到，除了個別電動車店鋪開門外，絕大部分店鋪已經關門謝客。

記者還留意到，這些繼續開門經營的店鋪內，擺放的電動車從外觀上來看，都類似自行車；而過去經營類似摩托車那樣的電動車和燃油助力車的店鋪都已經關門。

部分商家在觀望

“政府說今天開始禁止銷售超標電動車、燃油助力車，我們只能關門了，避一下風頭。”一店鋪經營者徐先生說，“之前也整治過很多次，按照過去的習慣，這種整治前幾天會很緊，過一星期左右就放松了。”

與徐先生的“樂觀”不同，另一店鋪經營者張先生表示，這次整治可能會動真格。張先生說，不僅江門，其他地方也在整治超標電動車、燃油助力車，廠家也開始減產了。“政府這樣強制措施搞下去，店鋪只能倒閉。”他說，“先關門等等看吧，如果真不能賣了，就只好把車退回給廠家了。”

選購市民寥寥 市面在售車型基本不符標準

商家受影響紛紛關鋪，消費者的購買熱情也不高，記者看到，前往店鋪選購電動車的市民寥寥無幾。在昨天下午記者走訪的半個小時內，只見到一位中年女子到過三個店鋪咨詢電動自行車。

“從前幾天開始，就沒有什么人來買這些超標電動車和燃油助力車了，這幾天就很閑了。”一店鋪銷售人員告訴記者，“政府說7月1日開始買的超標電動車不準上路，誰還敢來買呀。”

記者也發現，這位女子雖然轉了幾個店鋪，但是最后沒有找到心儀的電動車，“車速太低了，價格也不便宜，想買個車速高點的，怕不讓上路。”她說，“不行就買摩托車了。”

也有經營者認為，如果按照現在規定的標準，在店鋪中銷售的電動車幾乎沒有完全符合標準的，“不是速度不合格，就是重量或者電池的規格不合格。”他說，“按國家規定的標準，這些車都上不了路，真正符合標準的跟騎自行車差不多，買的人肯定不多了。”