6月3日，在深圳大鵬新區(qū)南澳楊梅坑碼頭修整的漁民石先生說(shuō)：“兩年后在這里可以打上更多的魚了。”

石先生的信心源于西氣東輸二線海底管道工程海洋環(huán)境及漁業(yè)資源修復(fù)項(xiàng)目的啟動(dòng)。5月25日，深圳海域伏季休漁剛剛開始，200萬(wàn)尾黑鯛魚苗便被放流大海。

據(jù)測(cè)算，兩年后，大鵬灣和大亞灣周邊海域的黑鯛魚捕撈量可增加100噸，海域生態(tài)環(huán)境和水生生物資源也將得到有效改善。中國(guó)石油對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)及對(duì)海洋資源的補(bǔ)償修復(fù)措施，得到國(guó)家有關(guān)部門和當(dāng)?shù)貪O民的贊揚(yáng)。

在深圳西部海域，西二線最特殊的一條支線——深港海底管道深埋海底，在香港上岸，實(shí)現(xiàn)香港和內(nèi)地“氣”脈相通。這個(gè)工程2012年3月2日開工，2012年年底建成投產(chǎn)。深港海底管道總長(zhǎng)29公里，包括9.4公里求雨嶺—大鏟島段海底管道部分和19.6公里大鏟島—香港龍鼓灘段海底管道部分，設(shè)計(jì)年輸氣量60億立方米。

深港海底管道穿越深圳銅鼓、香港龍鼓等多條重要航道。與陸地管道不同，海底管道一旦出現(xiàn)故障，不僅維修十分困難，而且會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成影響。同時(shí)，這片海域有國(guó)家一級(jí)瀕危保護(hù)動(dòng)物——中華白海豚。海洋環(huán)境保護(hù)責(zé)任重大。

工程組織建設(shè)管理方管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部與承建方中國(guó)石油海洋工程有限公司、管道局、勝利油建聯(lián)合組成的深港海管EPIC項(xiàng)目部通力合作，將質(zhì)量和環(huán)保理念貫穿工程設(shè)計(jì)、采辦、施工全過程，強(qiáng)化工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量、環(huán)保控制，精細(xì)施工，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程，做出“確保管道30年免維護(hù)安全運(yùn)行”的承諾，達(dá)到國(guó)內(nèi)油氣管道建設(shè)質(zhì)量最高標(biāo)準(zhǔn)。施工方專門安排守護(hù)船24小時(shí)密切關(guān)注中華白海豚動(dòng)向，一旦發(fā)現(xiàn)中華白海豚向施工海域游來(lái)，立即停工。

為最大限度減少淤泥污染，深港海管EPIC項(xiàng)目部在挖溝施工中創(chuàng)新使用防泥沙屏障。所有淤泥挖出后都要裝上運(yùn)泥駁船，運(yùn)至70公里外的指定海域傾倒。為防止淤泥亂倒現(xiàn)象，在深圳海洋、海事部門支持下，這個(gè)項(xiàng)目部為每艘運(yùn)泥駁船裝上航跡儀和海洋傾廢記錄儀，隨時(shí)跟蹤船舶航行軌跡和開艙記錄等。這個(gè)項(xiàng)目部還分別在挖泥點(diǎn)和拋泥點(diǎn)設(shè)置監(jiān)督點(diǎn)，在出發(fā)點(diǎn)拍下滿載淤泥的運(yùn)泥駁船吃水線，并將圖片傳至終點(diǎn)檢查船。運(yùn)泥駁船接受檢查時(shí)，先核對(duì)吃水線是否有變化。